클램프 전류계로 3상 비동기 모터의 무부하 전류를 측정하여 고장을 찾는 방법.
현상 1: 구동 모터가 15kW인 광석 분쇄기. 모터를 점검한 후 무부하 상태에서는 정상적으로 작동하지만 부하를 걸 수 없습니다. 부하가 추가되면 과부하로 인해 모터가 트립됩니다. 점검 후 기계적 및 전원 공급 장치는 모두 정상입니다. 모터 코일의 DC 저항은 각각 2.4Ω, 3.2Ω 및 2.4Ω입니다. 클램프 전류계로 측정한 3상 무부하 전류는 각각 9A, 5A 및 8.8A입니다. 모터 코일에 결함이 있는 것이 확실합니다.
분석: 모터의 엔드 커버를 제거하고 위상 권선 중 하나의 와이어 끝 중 하나가 느슨해지고 땜납이 녹은 것을 찾습니다. 모터는 이중 배선으로 되어 있어 한쪽은 분리되고 다른 쪽은 계속 연결되어 있어 토크가 감소하고 무부하 상태에서 회전만 가능하지만 부하를 감당할 수는 없습니다.
현상 2: 정격 출력이 13kW인 모터가 있습니다. 코일을 되감고 테스트 기계를 테스트합니다. 모터가 부하 없이 작동할 때 모터의 속도는 정상입니다. 측정된 전원 전압과 각 상의 저항은 정상이며, 클램프 미터로 측정한 3상 무부하 전류는 기본적으로 균형을 이루지만 전류값은 모두 작다.
분석: 권선 연결이 잘못된 것으로 결론이 났습니다. 엔드 커버를 열어보니 △결선 모터가 Y결선에 잘못 연결되어 있어 정상 운전토크가 너무 작아 부하를 감당할 수 없었다. △ 연결.
현상: 공작 기계는 4kW 모터를 사용합니다. 전원을 인가하면 모터가 회전하지 않고 윙윙거리는 소리만 납니다. 모터 와이어를 제거하고 전원 공급 장치 측에 전기가 있는지 테스트하고 3상 전압도 정상이며 권선의 DC 저항도 균형을 이루고 절연이 인증되고 기계적 회전이 유연합니다. 마지막으로 스위치 하단의 모터 리드에서 클램프 전류계로 무부하 전류를 측정합니다. 결과적으로 2상에는 전류가 흐르고 1상에는 전류가 흐르지 않습니다.
분석: 와이어 라인 튜브에 결함이 있음을 보여줍니다. 강관의 내부 와이어를 빼내어 와이어의 한 부분이 기본적으로 끊어져 두 개의 바늘 끝처럼 서로 마주보고 와이어 끝에 흰색 산화 분말이 있음을 확인하십시오. 이는 파이프를 통과할 때 과도한 장력이 가해져서 와이어가 가늘고 늘어나며, 장기간 통전된 전류가 끊어진 것 같은 곳에서 가열되어 산화된다. 이때 통전된 와이어 헤드에서 전압을 계속 측정할 수 있지만 전류는 통과할 수 없습니다.
