엔진 전자 제어 시스템의 멀티미터 테스트 적용
(1) 테스트 과정에서 달리 지정하지 않는 한 포인터 멀티미터를 사용하여 컴퓨터와 센서를 테스트할 수 없습니다. 고임피던스 디지털 멀티미터를 사용해야 하며, 멀티미터의 내부 저항은 1OK Ω 이상이어야 합니다.
(2) 먼저 퓨즈, 퓨즈, 배선단자의 상태를 확인하십시오. 이러한 부분의 문제를 해결한 후 멀티미터를 사용하여 검사하십시오.
(3) 전압을 측정할 때는 점화 스위치를 켜야 하며, 배터리 전압은 11V보다 낮아서는 안 됩니다.
(4) 멀티미터로 방수 커넥터를 점검할 때에는 가죽 커버를 벗겨내지 않도록 주의하고, 검사를 위해 테스트 프로브를 커넥터에 삽입할 때 단자에 무리한 힘을 가하지 마십시오. 테스트하는 동안 테스트 프로브는 배선이 있는 백엔드에서 삽입되거나 배선이 없는 프런트 엔드에서 삽입될 수 있습니다.
(5) 저항 측정 시에는 전선을 수직, 수평 방향으로 가볍게 흔들어 정확도를 높이십시오.
(6) 회로 단선 점검 시에는 먼저 컴퓨터와 해당 센서 커넥터를 분리한 후 커넥터의 해당 단자 사이의 저항을 측정하여 회로 단선 또는 접촉 불량 여부를 판단해야 합니다.
(7) 회로의 접지단락을 점검할 때에는 회로 양단의 커넥터를 분리한 후 테스트한 커넥터의 단자와 차체(접지) 사이의 저항값을 측정한다. 1M Ω보다 큰 저항 값은 오류가 없음을 나타냅니다.
(8) 엔진의 전자 제어 시스템 회로를 분해하기 전에 먼저 전원을 차단해야 합니다. 즉, 점화 스위치를 끄고(OFF) 배터리 극의 배선을 제거해야 합니다.
(9) 커넥터의 접지 단자 기호는 차량 모델에 따라 다르므로 정비 매뉴얼을 참조하여 식별하도록 주의하십시오.
(10) 두 단자 사이 또는 두 라인 사이의 전압을 측정할 때 멀티미터의 두 프로브(전압 범위)가 측정 중인 두 단자 또는 와이어에 접촉되어야 합니다.
(11) 단자 또는 회로의 전압을 측정할 때 멀티미터의 양극 프로브는 측정 중인 단자 또는 회로와 접촉해야 합니다. 그리고 멀티미터의 음극 프로브를 접지선에 연결합니다.
(12) 단자, 접점, 전선의 도전성을 점검한다는 것은 단자, 접점, 전선에 통전되어 있고 단선되지 않았는지 확인하는 것을 말한다. 저항값은 검사용 저항 범위에서 멀티미터를 사용하여 측정할 수 있습니다.
