자동차 산업에서 사용되는 적외선 야간 투시경 장치
야간 주행 시 하이빔이 비추는 차 앞 거리 내에서 도로 상황을 명확하게 식별할 수 있지만 전방의 어둠에는 항상 위험이 도사리고 있습니다.
수년간 자동차 조명 기술의 발전에도 불구하고 야간 운전은 여전히 낮보다 훨씬 더 위험합니다. 길가에서 타이어를 교체하는 사람을 보거나 신호등에 길을 건너는 보행자나 동물을 보았을 때 너무 늦어서 방심하는 경우가 종종 있습니다. General Motors는 또한 운전자를 대상으로 설문 조사를 실시하여 자신의 선호도에 따라 자동차에 장착된 30개 또는 40개의 전자 장치를 평가하도록 요청했습니다. 설문 조사 결과에 따르면 대부분의 운전자는 자동차 나이트 비전 시스템에 대해 감정을 가지고 있습니다. 소프트 스팟, 그들이 차에 있었으면 좋겠어요. 그 이유는 에어백과 ABS는 자동차의 비상 상황에서만 작동할 수 있는 반면, 자동차 나이트 비전 시스템은 문제가 발생하기 전에 예방할 수 있는 능동 장치이며 특별한 날씨에서 운전하는 자동차의 안전을 크게 향상시킬 수 있기 때문입니다.
미국 고속도로교통안전국(NHTSA)의 통계에 따르면 야간 운전이 전체 고속도로 교통량의 4분의 1에 불과하지만, 치명적인 사고가 절반을 차지한다. 야간시야로 인한 사고가 70%를 차지(2002년 자료)
그러나 자동차 적외선 야간 투시 장치가 있는 경우 망원경을 착용한 부엉이 눈이 있습니다. 자동차의 야간 투시 시스템이 헤드라이트 범위 밖의 전방 장면을 명확하게 볼 수 있도록 도와주기 때문입니다. 따라서 멍든 눈의 잠재적인 위험을 조기에 발견할 수 있는 선견지명이 있어 운전 안전을 크게 향상시킵니다.
화면에는 도로 가장자리, 도로 중앙의 표시, 도로 위의 물체 및 도로를 건너려는 보행자가 모두 표시될 수 있습니다. 따라서 자동차 야간 투시 장치는 헤드라이트보다 더 많은 것을 찾을 수 있으며 하이빔 거리의 두 배 거리 내에서 모든 것을 파노라마로 볼 수 있습니다. 그러나 이 "적외선 이미징 기술"의 특성상 흑백 TV 이미지처럼 보이는 것이 결정됩니다. 그러나 자동차 나이트 비전 장치의 화질 부족은 시야에서 더 많은 보상을 제공합니다.
나이트 비전 시스템의 가장 큰 수혜자는 야간에 자동차를 운전하는 사람들이 될 것입니다. 안전 거리가 크게 확장되어 제동 및 반응의 여지가 더 커질 수 있기 때문입니다. 자동차 나이트 비전 시스템은 눈으로 얻은 시각 정보를 대체할 수 없습니다. 어두울 때, 특히 명확하게 볼 수 없을 때에만 추가 도로 상황 정보를 제공합니다. 자동차 야간 투시 장치는 밤에 사람의 눈보다 50배 더 많은 시각적 이미지를 제공할 수 있지만 일반 자동차 야간 투시 장치를 항공기 블라인드 착륙 시스템으로 사용하는 것을 단호히 반대합니다. 자동차 야간 투시 장치는 헤드라이트 범위를 넘어 운전자의 시야를 확장합니다. 따라서 차량용 야간 투시경 장치를 사용하기 전에 국가 교통 법규를 준수하고 너비 헤드라이트를 켜야 합니다. 그렇지 않으면 안전하게 작동하지 않습니다.
