멀티미터로 인버터 정류기 브리지를 테스트하는 좋은 방법 또는 나쁜 방법
멀티미터 저항 블록을 사용하면 인버터 정류기 브리지 손상을 판단할 수 있으며, 병렬 정류기 브리지는 커넥터를 느슨하게 하여 잘못된 것을 찾을 수 있습니다.
1, 정류기 회로 테스트
멀티미터는 저항 X10 파일에, 빨간색 펜은 P 단자에, 검정색 펜은 R, S, T 단자에 조정되며 저항은 약 수십 옴이어야 하며 기본 균형이 맞춰져 있어야 합니다. 검정색 펜을 P 단자에 연결하고 빨간색 펜을 R, S, T에 차례로 연결하면 무한대에 가까운 저항 값이 있습니다. N 단자에 빨간색 펜을 연결하고 위 단계를 반복하면 동일한 결과가 나타납니다. 3상 불균형 또는 P 단자에 대한 빨간색 펜의 저항 값이 저항이 무한대인 경우 회로가 비정상적이거나 정류기 브리지 오류라고 판단할 수 있습니다.
2, 인버터 회로 테스트
빨간색 펜은 P 단자에, 검정색 펜은 U, V, W에 차례대로 수십 옴의 저항이 있어야 하며 각 상의 저항 값은 기본적으로 동일하며 검정색 펜은 P 단자에 연결됩니다. 단자에 빨간색 펜을 U, V, W로 차례로 연결하면 저항 값이 무한대에 가깝습니다. 검정색 펜을 N 단자에 연결하고 위 단계를 반복하면 동일한 결과를 얻을 수 있습니다. 그렇지 않으면 인버터 모듈 오류를 확인할 수 있습니다.
정류기 회로 및 인버터 회로 테스트에서는 전원 테스트 후에만 정상입니다. 고장 표시 내용에 따라 전원 투입 전후에 고장 및 원인을 판별합니다.
피해 원인 분석:
(1) 장치 자체의 품질이 좋지 않습니다.
(2) 후단 회로 및 인버터 전원 스위칭 장치가 손상되어 단락 전류를 통해 정류기 브리지가 흘러 손상됩니다.
(3) 그리드 전압이 너무 높고 그리드가 낙뢰 및 과전압 서지에 노출됩니다. 그리드의 내부 저항은 작고 과전압 보호용 배리스터가 소손되어 작동하지 않아 정류기 브리지에 모든 과전압이 추가됩니다.
(4) 인버터의 전력 변압기와 전력망이 너무 가깝고 중간의 라인 임피던스가 매우 작으며 인버터에 DC 리액터와 입력측 AC 리액터가 설치되어 있지 않아 정류기 브리지가 상태에 있습니다. 날카로운 펄스 전류 충격의 높은 진폭을 용량성 필터링하여 정류기 브리지에 조기 손상을 초래합니다.
((5) 입력 위상 손실로 인해 정류기 브리지 부담 및 손상이 발생합니다.
정류기 브리지 손상의 근본 원인을 찾아 제거하여 새로운 정류기 브리지 교체 및 손상을 방지합니다.
(1) 새로운 정류기 브리지를 교체하십시오. 정류기 브리지의 용접은 용접의 신뢰성을 보장해야 합니다. 접촉 저항 및 발열을 방지하기 위해 간격, 나사 연결의 주변 부품으로 전기 안전을 보장해야합니다. 방열판에는 전도성 열 전도성이 있으므로 열 저항을 줄이기 위해 실리콘 그리스를 잘 코팅해야 합니다.
(2) 병렬 정류기 브리지는 전류 불균일 및 손상을 방지하기 위해 동일한 모델, 동일한 제조업체의 제품을 사용합니다.
1. 하프 브리지 감지 하프 브리지는 두 개의 정류기 다이오드로 구성됩니다. 멀티미터를 사용하여 하프 브리지 내부의 두 다이오드를 각각 측정하면 양극 및 음극 저항 값이 정상이며 하프 브리지가 정상인지 여부를 판단할 수 있습니다. 정상.
2. 대부분의 정류기 풀 브리지의 풀 브리지 감지는 "+", "-", "~" 기호로 표시됩니다(이 중 "+"는 정류된 출력의 출력 값입니다). 정류 후 양의 출력 전압은 "-", 음의 출력 전압은 "-", AC 전압 입력은 "~") 전극을 결정하기 쉽습니다.
감지, "+" 극과 2개의 "~" 극, "-" 극과 2개의 "~"를 측정하여 정류기 다이오드의 양극과 음극 저항 값(일반 다이오드 측정 방법은 동일함) 사이가 정상입니다. 풀 브릿지가 손상되었는지 판단하십시오. 풀 브리지 휩 다이오드 내에서 측정한 순방향 및 역방향 저항 값이 0 또는 무한대이면 다이오드가 항복 또는 개방 회로에 의해 손상되었다고 판단할 수 있습니다.
