현미경 메커니즘의 문제를 어떻게 해결합니까?
1, 문제 해결의 현미경 대략적인 조정 부분
주요 결함의 현미경 대략적인 조정은 자동 쇠퇴 또는 장력의 상승 및 하강이 동일하지 않습니다. 소위 자동 감소는 현미경 자체의 무게에 따라 조정 없이 특정 위치에 고정된 미러 튜브, 미러 암 또는 캐리어 테이블이 자동으로 천천히 떨어지는 현상을 말합니다. 그 이유는 렌즈 배럴, 암, 캐리어 자체의 중력이 발생하는 정지 마찰보다 크기 때문입니다. 해결책은 정지 마찰을 늘려 렌즈 배럴이나 암 자체의 중력보다 커지도록 하는 것입니다.
현미경 틸트 튜브와 대부분의 쌍안 현미경 거친 조정 메커니즘의 경우 미러 암이 자동으로 아래로 미끄러질 때 양손으로 각각 사용할 수 있으며 정지 풀리 내부에 있는 핸드휠의 거친 조정을 잡고 양손은 시계방향으로 힘을 조이면 슬라이드를 멈출 수 있습니다. 그래도 작동하지 않으면 전문가를 찾아 수리해야 합니다.
현미경 튜브가 자동으로 아래로 내려가면 종종 사람들에게 기어와 랙이 너무 느슨해져서 그런 착각을 불러일으킵니다. 따라서 랙 아래에 심을 추가하십시오. 이렇게 하면 현미경 튜브의 슬라이드를 일시적으로 멈출 수는 있지만 기어와 랙이 비정상적인 바이트 상태가 됩니다. 이동으로 인해 기어와 랙이 변형됩니다. 특히 패드가 평평하지 않은 경우 랙의 변형이 더욱 강력해지며 결과적으로 바이트 부분은 빡빡하고 바이트 부분은 느슨해집니다. 따라서 이 방법을 사용해서는 안 됩니다.
또한 현미경의 거친 조정 메커니즘으로 인해 장기간 파손, 윤활유 건조, 리프트로 인해 불편한 느낌이 들며 기계 부품의 마찰음도 들릴 수 있습니다. 이때 메커니즘을 제거하고 청소할 수 있으며 그리스를 바른 후 다시 조립할 수 있습니다.
2, 문제 해결의 현미경 미세 조정 부분
*일반적인 고장으로 현미경 미세조정 부분이 붙어서 고장이 납니다. 기구 내부에 설치하는 미세 조정 부분, 기계 부분은 작고 컴팩트하며 * 미세하고 복잡한 부분은 현미경입니다. 현미경의 미세 조정 부분의 고장은 전문 기술자에 의해 수리되어야 합니다. 충분한 확신 없이는 분해하지 마십시오.
3, 현미경 대물 렌즈 변환기 문제 해결
현미경 대물렌즈 변환기는 위치 결정 장치 고장의 주요 고장입니다. 일반적으로 포지셔닝 총알 ** 새 총알 교체로 인한 손상 (변형, 파손, 탄성 손실, 총알 ** 고정 나사 풀림 등) **, 고정 나사를 조이지 마십시오. 이 섹션을 따라야합니다. , 광축 보정을 위해 먼저 "3(b) 2"를 사용합니다. 축 다음에 그런 다음 나사를 조이십시오. 내부 포지셔닝 컨버터의 경우 회전 디스크 중앙에 있는 큰 머리 나사를 조이고 회전 디스크를 제거해야 포지셔닝 총알**을 교체할 수 있으며 광축 보정 방법은 이전과 동일합니다.
4, 현미경 감시 장치 리프팅 메커니즘 문제 해결(이 부분의 주요 결함도 자동 감소입니다)
(1) 직선형 현미경 집중 장치 리프팅 메커니즘은 다음과 같습니다. 1. 셀룰로이드 와셔 2. 큰 머리 나사 3. 편심 막대 세트 4. 막대 6. 리프팅 핸드휠 7. 이중 눈 너트 조정, 이중 눈 너트 렌치가 삽입된 손 더블 아이 너트의 핸드휠 끝 부분을 잡고, 다른 한편으로는 큰 머리 나사 슬롯의 다른 쪽 끝 부분에 드라이버를 삽입한 후 조여 미끄러짐을 방지할 수 있습니다.
(2) 경사 원통형 현미경 집중 장치의 리프팅 메커니즘:
조정시 먼저 드라이버를 사용하여 더블 아이 너트 중앙에 있는 고정 나사를 1~2바퀴 빼면 베어링 와셔가 고정 나사에 압입되므로 그에 따라 빼기도 분리됩니다. 톱니봉의 끝면에서. 그런 다음 더블 아이 너트 스패너를 사용하여 더블 아이 너트를 조정 시트 쪽으로 돌립니다. 동시에 다른 손을 사용하여 핸드휠을 돌리고 리프팅 메커니즘이 풀고 조이는 데 적합하고 어떤 위치에 머물 수 있을 때까지 테스트한 후 나사로 고정된 이중 눈 너트를 중지합니다. * 이후, 그 다음 베어링 와셔가 라인의 톱니 막대에 닿도록 상주 나사를 조입니다.
이러한 조정으로 문제를 해결할 수 있는 이유는 조정 시트의 내부 구멍이 테이퍼져 있기 때문입니다. 테이퍼 부싱은 축 방향으로 홈이 파여 있습니다. 더블 아이 너트 1을 안쪽으로 조이면 원추형 부싱이 안쪽으로 올라가므로 원추형 부싱이 전진하면 슬롯이 작아지고 보어가 수축되어 톱니로드를 더 단단히 조이고 기어 회전의 마찰 저항이 증가합니다. , 따라서 자동 하강을 중지합니다.
