오실로스코프가 산소 센서를 테스트하는 방법
배기 가스의 산소 함량의 역할 --- 변화는 논스톱 점프의 작동 전압 값 범위에서 산소 센서 전압 신호를 유발할 수 있습니다. 엔진 제어 전압은 산소 센서 신호 전압을 수신하고 이 전압 값에 따라 혼합물의 상태를 판단하여 분사 펄스 폭을 조정합니다. 이것은 간단한 진술이다. 산소 센서의 역할은 중요합니다[연료 보정, 촉매 변환기 모니터링, 배출 모니터링, 산소 센서 모니터링-----].
고장으로 인한 산소 센서 이상은 다면적이며, 고장 성능 증상은 동일하지 않으며, 고장 위치, 신호 값의 크기, 제어 전략의 모델 ----- 등에 따라 다릅니다. 다음은 산소 센서가 결함 방법을 결정한다는 것입니다.
산소 센서 성능 점검은 세 가지 경우로 나누어집니다. 하나는 센서 저항을 감지하는 것입니다. 두 번째는 산소 센서 전압 출력 신호 변화를 측정하는 것입니다. 세 번째는 색상의 산소 센서 모양을 관찰하는 것입니다.
(1) 산소 센서 저항을 확인하십시오. 엔진 온도가 정상에 도달하면 산소 센서의 와이어 커넥터를 뽑고 저항계를 사용하여 압력 센서 단자 사이의 저항 값을 감지합니다. 저항 값은 특정 모델의 표준 값 요구 사항을 충족해야 합니다(일반적으로 440Ω) 저항값이 요구 사항에 맞지 않는 경우 산소 센서로 교체해야 합니다.
(2) 산소 센서 전압 출력 신호 감지는 산소 센서 와이어 커넥터에 설치되며 신호 단자에서 와이어를 연결하고 엔진을 시동하여 엔진이 정상 작동 온도에 도달하고 엔진 공회전을 유지합니다. 이때 산소센서 신호단자의 출력전압을 전압계를 이용하여 검출한다. 고압 점화 라인(플레임 아웃)의 실린더 플러그를 뽑을 때 전압계에 전압 상승이 표시되면 배기 가스의 산소 함량이 떨어지며 이는 센서 성능이 양호함을 나타냅니다(산소 센서 출력 전압은 일반적으로 { {2}}.20.9V이고 변동 범위는 0.5V 정도입니다.
(3) 산소 센서 검사 시 산소 센서 상단 색상을 관찰하면 고장 원인을 알 수도 있습니다. 산소 센서 팁의 일반적인 색상은 밝은 회색입니다. 산소 센서 팁의 색상이 변경된 것으로 확인되면 산소 센서에 결함이 있거나 고장 위험이 있다는 신호입니다.
a.검은색 상단의 산소 센서는 탄소 오염으로 인해 발생하므로 제거 후 탄소 침전물을 제거해야 합니다.
비. 산소 센서 상단이 흰색인 것으로 밝혀지면 이는 유지 관리 중인 엔진, 비규격 실리콘 실런트 사용으로 인한 실리콘 오염으로 인해 발생했음을 나타냅니다. 이때 산소 센서를 교체해야 합니다. .
씨. 산소센서 윗부분이 적갈색으로 확인되면 자동차에 납을 첨가한 휘발유를 사용하여 산소센서가 납에 오염되었다는 의미입니다.
아세트산(가황제 역할을 함)이 포함된 실리콘 밀봉재는 산소 센서를 손상시킵니다. 실리콘은 실온 경화(RTV) 접착제라고도 합니다. 아세트산이 함유된 실리콘을 엔진에서 윤활유가 흐르는 부위에 사용하면 아세트산이 크랭크케이스나 밸브 부위로 증발한 다음 배기가스 재순환 시스템을 통해 흡입 파이프로 들어가고 정상적인 작동 조건에서는 배기 파이프를 통해 엔진을 통해 배출되어 산소 센서가 손상됩니다.
전자 제어식 연료 분사 엔진의 중요한 부분인 산소 센서, 엔진의 정상적인 작동 및 배기가스 배출의 효과적인 제어는 중요한 역할을 합니다. 일단 산소 센서와 연결 라인에 오류가 발생하면 배기가스 배출이 표준을 초과하게 됩니다. , 또한 엔진 작동 조건을 악화시켜 공회전 실속, 엔진 작동 부정확성 및 기타 오작동을 초래합니다. 따라서 산소 센서를 적시에 모니터링하고 관찰하여 자동차가 양호한 상태로 작동하는지 확인하는 것은 매우 유용합니다.
1 산소 센서 고장은 일반적으로 불이 들어오고, 엔진이 흔들리고, 배기 가스에서 갑작스러운 소리가 나고, 매운 냄새가 나고, 연료 소비가 증가하며, 결함 진단 장비를 사용하여 일반적으로 {{1 }}.1-1볼트는 지속적으로 변하며, 전압이 0.1-0.5볼트 사이에서 변하는 경우 10초 동안의 변화 횟수는 8보다 많습니다. 이는 다음을 나타냅니다. 혼합물이 너무 묽은 경우, {{10}}.5-1볼트 사이이면 혼합물이 너무 진하다는 뜻입니다! 전압이 0.1-0.5V 사이에서 변하면 혼합물이 너무 희박한 것이고, 0.5-1V 사이에서 변하면 혼합물이 너무 농후한 것입니다.
2 산소 센서의 양호 또는 불량 식별 방법
산소 센서의 실제 적용에는 산화지르코늄 산소 센서와 산화 티타늄 산소 센서 두 가지가 있습니다. 먼저 산소 센서 저항이 손상되지 않았는지 확인하고 산소 센서 배선 장치를 뽑은 다음 멀티미터 저항 기어를 사용하여 산소 센서 단자를 측정합니다. 히터 단자와 랩바 사이의 저항은 특정 모델 사양을 참조한 저항값입니다. 표준을 충족하지 않으면 산소 센서를 교체해야 합니다. 산소 센서 상단 부분의 색상을 관찰하면 오류를 확인할 수 있습니다. 1개의 밝은 회색 상단: 이는 산소 센서의 정상적인 색상입니다. 2. 흰색 윗면: 실리콘 오염으로 인해 산소 센서를 교체해야 합니다. 3 갈색 상단: 납 오염으로 인해 발생하며 심각한 경우 산소 센서도 교체해야 합니다. 4 검정색 상단: 엔진에 탄소가 축적되어 발생하는 산소 센서 고장 후 탄소 축적을 배제하기 위해 일반적으로 자동으로 제거할 수 있습니다! 센서의 탄소
3 자동차 산소 센서 고장 판정 확인 방법
산소센서의 신호전압은 공연비의 상태를 가장 직접적으로 반영하는 데이터로서 고장진단에 있어 매우 중요한 참고데이터이다. 폐쇄 루프 조건에서 산소 센서의 작동 전압은 일반적으로 0.1-0.9 V입니다. 일반적으로 유지 관리 담당자는 오실로스코프를 사용하여 전자 제어 감지기를 감지하거나 사용하여 판독합니다. 해당 데이터 스트림. 이러한 진단 장비는 많은 중소 규모 작업장에서는 사용할 수 없습니다.
