멀티미터로 누출을 확인하는 방법
누출 점검 방법은 다음과 같습니다.
1단계: 배터리 음극 단자를 분해합니다.
2단계: 멀티미터의 빨간색 테스트 리드를 20A 전류 잭에 삽입하고 미터를 DC 20A에 고정합니다.
3단계: 위 그림과 같이 멀티미터를 사용합니다. 빨간색 테스트 리드는 배터리 와이어에 연결되고 검정색 테스트 리드는 배터리 파일 헤드에 연결됩니다. 테스트 리드를 반대로 연결할 수도 있습니다.
4단계: 이때 멀티미터에 표시되는 것은 누설 전력입니다.
추가 정보:
1) 전류 검출 방법
감지 단계: 점화 스위치를 끄고 배터리의 음극 단자를 제거하고 멀티미터를 전류계(20A 수준)에 맞춘 다음 두 개의 와이어를 가져와 두 와이어의 한쪽 끝을 멀티미터의 양극 및 음극 테스트 리드에 연결합니다. 반대쪽 끝을 음극 단자에 연결하고 음극 단자를 연결하고 전류계 값을 관찰합니다. 측정된 전류값을 유지보수 데이터와 비교하여 정상 범위 내에 있는지 확인합니다.
측정된 전류 값이 너무 크면 차량에 누출 결함이 있음을 나타냅니다. 문제해결 방법: 퓨즈를 하나씩 뽑고 값 변화를 확인합니다.
특정 퓨즈를 뽑으면 전류값이 작아집니다. 즉, 누설 부분이 퓨즈를 통과하는 회로나 전기 제품임을 의미합니다. 결함의 범위를 확인한 후. 전자제어실의 회로도를 확인하거나 선로방향을 확인할 수 있습니다. 경로를 따라 손상된 부분을 찾아서 수리하세요.
모든 퓨즈를 뽑아도 전류계 값이 여전히 매우 높으면 결함 지점이 퓨즈 앞선에 있음을 의미합니다. 퓨즈 전 라인에 접지 단락이 있는지 집중적으로 확인해야 합니다.
2) 저항검출방법
감지 단계: 점화 스위치를 끄고 배터리의 음극 단자를 제거하십시오. 멀티미터를 사용하여 검정색 테스트 리드를 배터리의 양극 단자에 연결합니다. 빨간색 펜이 접지되어 있습니다. 전체 차량의 총 저항을 측정하려면 옴 수준으로 조정하십시오. 저항이 매우 크면 정상이고 누출이 없음을 의미합니다.
몇 옴 또는 10옴 이상으로 표시되는 경우. 이는 비정상이고 단락이 발생했음을 의미합니다.
문제 해결 방법: 퓨즈를 하나씩 뽑고 변경 사항을 관찰합니다. 특정 퓨즈를 뽑았을 때 포인터가 더 이상 회전하지 않으면 오류 지점은 퓨즈를 통과하는 회로 또는 전기 제품입니다.
현재의 탐지 방법과 동일합니다. 전자제어실 회로도를 참조하거나 선로방향을 확인하여 선로를 따라 손상된 부분을 찾아 수리합니다.
3) 경험적 검출 방법
감지 단계: 점화 스위치를 끄고 배터리의 음극 단자를 제거한 다음 배터리의 음극 배선을 터치하여 스파크 강도를 관찰합니다. 스파크가 강할수록 누출 현상이 더 심각해집니다.
문제 해결 방법: 스파크가 약하면 전류가 적은 것이므로 가상 연결로 인해 소형 실내 조명, 트렁크 조명 등이 항상 켜져 있는지 집중적으로 확인해야 합니다. 스파크가 강하면 전류가 크다는 의미이므로 계속 작동하는 전기 제품이 있는지, 선로가 손상되거나 접지되었는지 집중적으로 확인해야 합니다.
