멀티미터를 사용하여 공기 스위치 트립의 원인을 찾는 방법
공기 스위치가 작동하는 데에는 세 가지 일반적인 원인이 있습니다. 단락, 과부하 및 오작동.
단락은 복용량이 아니며 명백하거나 시끄러운 음향 및 광학 현상이 있습니다. 단락의 원인을 배제한 후 트립의 원인이 되는 한 공기 스위치의 접점이 단락 전류로 인해 소손되지 않았는지 확인하십시오. 공기 스위치가 완전히 충전되지 않은 상태가 되도록 상단 전원 공급 장치를 분리하고 공기 스위치를 닫은 다음 멀티미터 옴 파일을 사용하여 이 스위치의 3상 입구 및 출구 단자를 측정합니다. 전도가 양호하면 다음을 수행할 수 있습니다. 전원을 켜서 시험해 보세요. 위상이 누락된 경우 말할 필요도 없이 공기 스위치를 교체하십시오.
단락된 에어 스위치, 단자가 뚫릴 가능성이 있으므로 진동 테이블을 사용하여 단자 사이의 절연 저항을 측정할 수 있습니다. (20K 이상의 기어 측정이 가능한 멀티미터를 사용할 수도 있습니다. 에어 스위치를 제거하십시오.) 들어오고 나가는 전선의 양쪽에). 처음 미터를 흔들었을 때 로킹 미터의 바늘이 오른쪽으로 빠르게 휘어지면 이는 공기 스위치의 상간 절연이 파괴되어 사용할 수 없음을 의미합니다. 절연 저항이 수 메그옴 이상으로 크면 시험을 위해 전원을 켤 수 있습니다.
전원 켜기 시험 절차는 앞서 언급한 바와 같이 이전 레벨의 전원 공급 장치를 분리하고 점검된 공기 스위치를 닫은 다음 이전 레벨의 전원 스위치를 닫습니다. 전원 공급 장치가 정상이면 비정상적인 소리가 없습니다. 냄새가 나더라도 공기 스위치를 계속 사용할 수 있습니다.
초과 적재. 과부하는 공기 스위치가 자주 작동하는 원인 중 하나입니다. 과부하된 공기 스위치를 손으로 만지면 일반적으로 케이스가 데일 정도로 뜨거워지는 것처럼 느껴집니다. 이로 인해 공기 스위치가 내부 열 원본으로부터 보호 조치를 생성합니다.
멀티미터의 AC 전류 기어를 사용하여 공기 스위치의 작동 전류를 측정합니다. 작동 전류가 공기 스위치의 정격 전류를 초과하고 계속 작동하는 경우 공기 스위치는 작동 전류의 실제 크기에 따라 더 큰 등급 중 하나로 교체되어야 합니다.
부조. 공기 스위치의 입구 및 출구 전선이 알루미늄 전선인 경우 공기 스위치의 구리 단자와 산화 반응이 일어나기 쉽고 단자에서 발열이 발생합니다. 에어스위치 내부의 단열장치는 열에 의해 변형되어 보호작용을 하게 됩니다. 이는 전형적인 오작동입니다. 이 문제는 알루미늄 와이어의 구리 및 알루미늄 단자를 누르고 이를 공기 스위치 단자에 단단히 접착하면 해결될 수 있습니다.
