멀티미터로 회로 차단기 트립의 원인을 식별하는 방법
공기 스위치는 일반적으로 세 가지 이유 중 하나로 작동합니다. 오작동, 과부하 및 단락.
명백하고 거대한 소리와 빛의 현상이 있기 때문에 합선을 측정할 필요가 없습니다. 이러한 이유로 공기 스위치가 작동하면 단락 원인을 제거한 후 단락 전류로 인해 접점이 손상되었는지 확인하십시오. 공기 스위치를 닫고 멀티미터를 사용하여 스위치의 3상 입출고 배선 단자를 측정한 후 상위 전원 공급 장치를 분리하면 공기 스위치가 완전히 방전됩니다. 전기를 켜고 전도가 좋은지 테스트할 수 있습니다. 위상이 사라지면 공기 스위치를 교체하십시오.
단락된 공기 스위치의 단자가 손상될 수 있습니다. 단자간 절연저항 측정은 메거로 할 수 있다. 시계를 흔들면 포인터가 오른쪽으로 빠르게 편향됩니다. 이는 공기 스위치의 상간 절연이 저하되어 더 이상 작동하지 않는다는 신호입니다. 절연 저항이 몇 메그옴 이상으로 상당히 높으면 전기로 테스트할 수 있습니다.
전원 켜기 시험 프로세스는 위에 설명된 대로입니다. 오버홀된 에어 스위치를 먼저 켠 후 전면 전원을 분리한 후 전면 전원 스위치를 켭니다. 전원 공급이 정상이고 이상한 소리나 냄새가 나지 않으면 공기 스위치를 계속 사용할 수 있습니다.
초과 적재. 공기 스위치가 자주 작동하는 이유 중 하나는 과부하입니다. 손바닥으로 과부하 트리핑을 위해 공기 스위치에 접촉하면 일반적으로 하우징이 뜨겁지는 않지만 다소 따뜻하다는 것을 알 수 있습니다. 이로 인해 공기 스위치 내부의 열 요소에 의해 보호 조치가 생성됩니다.
멀티미터의 AC 전류 범위를 사용하여 에어 스위치의 기능 전류를 측정합니다. 공기 스위치가 작동 중일 때 작동 전류가 공기 스위치의 정격 전류를 초과하는 경우 실제 작동 전류에 따라 더 큰 수준으로 공기 스위치를 교체하십시오.
오작동. 공기 스위치의 인입선과 인출선이 알루미늄이면 구리 단자와 산화되기 쉬워 단자에서 열이 발생합니다. 열로 인해 공기 스위치 내부의 열 보호 장치가 왜곡되어 보호 효과가 발생합니다. 이것은 판단의 일반적인 오류입니다. 구리-알루미늄 단자가 공기 스위치 단자에 단단히 연결되고 알루미늄 와이어에 압입되어 있는 한 이 문제를 해결할 수 있습니다.
멀티미터를 사용하여 라인을 측정하는 방법, 자동 공기 스위치 트립이 단락으로 인해 발생함을 알고 있음
공기 스위치를 분리하고 전등 스위치를 모두 끈 다음(전등 스위치가 켜진 방향을 알 수 없는 경우 전등의 저항으로 인한 오판을 방지하기 위해 모든 전등을 제거할 수도 있음) 모든 전등을 끕니다. 소켓의 표시등. 부하를 해제하고 소켓의 모든 플러그를 뽑습니다. 멀티 미터의 저항 기어를 사용하고 소켓의 잭에 삽입하십시오 (공기 스위치가 꺼진 상태인지 확인하십시오. 그렇지 않으면 단락 사고가 발생하여 부상 및 멀티 미터 손상이 발생할 수 있습니다) 판독값이 0이거나 디지털 멀티미터의 버저가 울리면 라인에 결함이 있는 것입니다. 라인의 방향에 따라 정션 박스의 전선을 단계적으로 분리할 수 있습니다. 이 정션 박스와 이전 정션 박스는 이 라인에 있습니다. 지적해야 할 때 이 방법을 사용하여 검색할 때 라인의 방향을 더 잘 이해하고 측정 지점의 상단 정션 박스가 어디에 있는지 알아야 합니다.
멀티미터로 회로 트립을 확인하는 방법
트립되면 전기가 누출됩니다.
단락: 멀티미터를 옴 범위 R×10에 놓습니다. 회로의 모든 루프를 분리하고 테스트할 라인의 양쪽 끝에 연결합니다. 저항이 0이면 단락을 의미합니다.
개방 회로: 회로가 분리되고 멀티미터의 빨간색 테스트 리드가 전원 공급 장치의 "플러스" 극에 연결되고 검은색 테스트 리드가 전원 공급 장치의 "-" 극에 연결됩니다. 표시가 전원 공급 장치 전압이기도 한 경우 이러한 지점에서 전원 공급 장치의 "-"극까지의 회로에 개방 회로 오류가 없음을 의미합니다.
누설: 라인 누설은 측정하기 어렵지만 접지에 대한 라인의 저항을 측정할 수 있습니다. 전기 제품에서 누전이 발생하면 일반적으로 중성선 또는 활선이 케이싱(접지된 케이싱)과 통신하거나 절연이 불량합니다. 저항 파일로 측정할 수 있습니다.
