현미경 메커니즘의 결함을 해결하는 방법은 무엇입니까?
1. 현미경의 대략적인 조정 문제 해결
현미경의 대략적인 조정의 주요 실패는 자동 슬라이드 또는 리프트의 불균일입니다. 소위 자동 슬라이딩이란 렌즈 배럴, 렌즈 암 또는 스테이지가 여전히 특정 위치에 있을 때 조정 없이 현미경 자체의 무게에 따라 자동으로 천천히 떨어지는 현상을 말합니다. 그 이유는 렌즈 배럴, 렌즈 암, 스테이지 자체의 중력이 정지 마찰보다 크기 때문입니다. 해결책은 정지 마찰력을 렌즈 배럴이나 렌즈 암 자체의 중력보다 더 크게 높이는 것입니다.
현미경의 경사관 및 대부분의 쌍안 현미경의 거친 조정 메커니즘의 경우 미러 암이 자동으로 아래로 미끄러질 때 양손으로 거친 조정 핸드휠 내부의 미끄럼 방지 휠을 잡고 양손을 시계 방향으로 조일 수 있습니다. 그것을 멈추기 위해. 미끄러지 다. 작동하지 않으면 전문가를 찾아 수리해야 합니다.
현미경 배럴의 자동 슬라이드는 종종 사람들에게 기어와 랙 사이의 헐거운 끼워맞춤으로 인해 발생하는 착각을 불러일으킵니다. 따라서 랙 아래에 스페이서를 추가하십시오. 이처럼 미세렌즈경통의 슬라이드는 일시적으로 멈출 수는 있으나 기어와 랙이 비정상적으로 결합된 상태이다. 이동의 결과로 기어와 랙이 모두 변형됩니다. 특히 매트가 고르지 않은 경우 랙의 변형이 더욱 심각해집니다. 그러다 보니 어떤 부분은 빡빡하게 물리고, 어떤 부분은 느슨하게 물립니다. 그러므로 이 방법을 채택해서는 안 된다.
또한, 현미경의 조잡한 조정 기구가 장기간 파손되어 윤활유가 건조해져서 들어올리고 내릴 때 불편한 느낌이 생기고, 부품의 마찰음까지 들릴 수 있습니다. 이때 기계 장치는 청소를 위해 분해되고, 기름을 바르고 재조립될 수 있습니다.
2. 현미경 미세 조정 문제 해결
현미경의 미세 조정 부분에서 가장 흔히 발생하는 고장은 고착 및 고장입니다. 미세 조정 부품은 기기 내부에 설치되며, 그 기계 부품은 작고 콤팩트하여 현미경에서 가장 섬세하고 복잡한 부품입니다. 현미경의 미세 조정 부분은 전문 기술자가 수리해야 합니다. 확실하지 않은 경우 임의로 분해하지 마십시오.
3. 현미경 대물렌즈 변환기 문제 해결
현미경 노즈피스의 주요 고장은 위치 지정 장치의 고장입니다. 일반적으로 포지셔닝 스프링의 손상(변형, 파손, 탄성손실, 스프링 고정나사 풀림 등)으로 인해 발생합니다. 새 스프링을 교체할 때 당분간 고정 나사를 조이지 마십시오. 먼저 광축 교정을 수행하십시오. 샤프트를 장착한 후 나사를 다시 조이십시오. 내부 위치 변환기인 경우 회전 디스크 중앙에 있는 큰 머리 나사를 풀고 회전 디스크를 제거하여 위치 스프링을 교체해야 합니다. 광축 보정 방법은 기존과 동일합니다.
4. 현미경 콘덴서의 리프팅 메커니즘 문제 해결(이 부분의 주요 결점은 자동 슬라이드 다운이기도 함)
(1) 직선 현미경 콘덴서의 리프팅 메커니즘에는 다음이 포함됩니다. 1.. 셀룰로이드 와셔 2. 나비 나사 3. 편심 기어 로드 슬리브 4. 기어 로드 6. 리프팅 핸드 휠 7. 쌍안 너트를 조정할 때 두 눈을 하나로 사용하십시오. 손 핸드 휠 단면의 쌍안 너트에 너트 렌치를 삽입하고 다른 쪽 끝의 나비 나사 노치에 다른 손으로 드라이버를 삽입한 후 단단히 조여 슬라이드를 멈춥니다.
(2) 경사관 현미경 콘덴서의 리프팅 메커니즘:
조정할 때는 먼저 드라이버를 사용하여 쌍안 너트 중앙에 있는 고정 나사를 1~2바퀴 정도 빼냅니다. 베어링 와셔는 고정 나사와 단단히 고정되어 있으므로 함께 물러나 기어 로드의 끝면에서 분리됩니다. 그런 다음 이중 눈 너트 렌치를 사용하여 이중 눈 너트를 조정 시트에 고정하십시오. 동시에 다른 손을 사용하여 핸드휠을 돌리고 리프팅 메커니즘이 적절하게 조여지고 쌍안경 너트의 나사 조임을 멈추기 전에 어느 위치에나 머물 수 있을 때까지 테스트를 수행합니다. 마지막으로 베어링 와셔가 기어 로드에 닿도록 스톱 스크류를 다시 끼웁니다.
이러한 조정으로 결점을 제거할 수 있는 이유는 조정 시트의 내부 구멍이 테이퍼져 있기 때문입니다. 테이퍼 부싱에는 축 방향으로 노치가 있습니다. 더블아이너트(1)를 안쪽으로 조이면 테이퍼슬리브가 안쪽으로 밀리게 되어 테이퍼슬리브가 전진하게 되면 노치가 작아지고 내부 구멍이 수축되어 기어로드가 더 촘촘하게 조여져 기어회전의 마찰이 발생하게 된다. 증가합니다. 저항하여 자동 하강을 중지합니다.
