멀티미터를 사용하여 인버터의 전원 모듈을 감지하는 방법
전력 모듈을 도로(그리드 외부)에서 테스트하는 경우 포인터 멀티미터 Rxl 블록을 사용하여 정류기 브리지의 6개 다이오드와 출력 브리지의 6개 IGBT 튜브의 컬렉터와 이미터를 순방향 및 역방향으로 측정합니다. 고장이 났는지 확인하기 위한 지침입니다. 표 1과 표 2는 정상적인 측정 결과이며, 그렇지 않은 경우 내부에 고장 성분이 있습니다. 포인터 멀티미터 Bx1k를 사용하여 6개의 IGBT 튜브(구동 신호 입력 단자)의 게이트와 이미터 사이의 저항을 측정합니다. 그것들은 동일해야 합니다. 차이가 있으면 구동 회로나 IGBT 튜브가 손상된 것입니다. 위의 측정은 IGBT 튜브의 파손 손상만 감지할 수 있습니다. 개방 회로 손상은 감지될 수 없습니다. 회로 기판에서 전원 모듈을 제거한 후 각 IGBT 튜브를 추가로 측정할 수 있습니다. 왼쪽 바늘은 전도가 없음을 나타냅니다. 오른쪽 바늘은 연속성을 나타냅니다. 켜고 끌 수 없으면 튜브가 손상된 것입니다.
인버터 전원 모듈의 구조:
인버터 전원 모듈 내부 패키지의 일부는 다이오드로 구성된 단상 또는 3상 브리지 정류기 회로이고, 다른 부분은 6개의 IGBT 튜브(절연 게이트 바이폴라 트랜지스터)와 6개의 댐핑으로 구성된 3상 브리지입니다. 다이오드를 함께 사용합니다. 출력 회로.
3상 출력 브리지의 위쪽 절반에 있는 3개 IGBT 튜브의 컬렉터는 전원 공급 장치의 양극 단자에 연결됩니다. 이미터는 각각 U, V, W의 3상 출력 단자입니다. 3개 진공관의 이미터와 게이트는 3상 브리지 드라이브 신호 입력 단자 GU-U, GV-V, GW-W의 위쪽 절반을 형성합니다. 3상 출력 브리지의 하부 하프 브리지에 있는 3개 IGBT 튜브의 컬렉터는 각각 U, V, W에 연결되고 이미터는 전원 공급 장치의 음극 단자에 연결됩니다. 3개 튜브의 게이트와 전원 공급 장치의 음극 단자는 3상 하부 하프 브리지 드라이브 신호를 구성합니다. 입력 단자 GX, GY, GZ, B는 브레이크 제어 단자입니다.
이 모듈 내부에는 제동 회로가 없습니다. TH는 내부 서미스터 보호 출력 단자입니다. 다른 범용 인버터 전원 모듈 모델의 핀과 회로 기판의 표시는 다르지만 주요 기능 핀 위치를 식별하는 것은 어렵지 않습니다. 고급 제품은 구동 회로와 제동 회로를 포함하고 더 많은 핀을 포함하는 지능형 전원 모듈을 사용합니다.
이름에서 알 수 있듯이 주파수 변환기 전력 모듈은 특정 기능 조합에 따라 모듈에 내장된 주파수 변환기의 전력 전자 전력 장치입니다. 주파수 변환기 자체는 제어 장치와 전원 모듈로 구성됩니다. 일반적으로 인버터 파워 모듈은 부품 수를 줄이고 내부 배선 인덕턴스를 줄이기 위해 하우징과 외부 전극 단자가 일체화된 구조를 사용한다.
