멀티미터로 모터를 측정할 수 있습니까?

멀티미터로 모터를 측정할 수 있습니까?

멀티미터는 AC 전압, DC 전압, AC 전류, DC 전류는 물론 저항 및 커패시턴스, 부저 파일, 보조 튜브 등을 측정할 수 있으며 지능형 화상 방지 설계, 자동 종료 기능도 있음을 알 수 있습니다. 등, 여전히 기능이 상당히 강력하다고 할 수 있습니다. 일반 전기 기술자에게는 충분합니다.

그렇다면 결국 멀티미터는 모터의 좋은지 나쁜지를 측정할 수 없습니까? 측정하는 방법은 무엇입니까?

저는 이 문제를 두 가지 측면에서 보아야 한다고 생각합니다. 코일 사이의 단락, 회전 단락, 단선의 경우 멀티미터로 측정할 수 있습니다. 접지단락, 접지누설의 경우에는 절연저항값의 이 부분을 절연저항계(절연저항계, 진동대)를 사용하여야 합니다.

다음은 모터 코일과 코일 사이의 단락, 코일 회전 사이의 단락 및 단선을 측정하기 위해 멀티미터를 사용하는 방법에 대해 간략하게 설명합니다.

모터의 크기는 다양하지만 3상 모터는 3개의 권선으로 구성됩니다. 모터에 결함이 있는지 확인하려면 3상 권선의 저항을 측정하는 것이 필수적입니다. 3상 권선의 저항값은 모터의 전력 크기에 따라 다르지만, 저항값의 차이는 일반적으로 2~5옴 사이로 그리 크지 않습니다.

일반적으로 3상 모터는 6개의 단자가 있지만 일부 전력이 더 작기 때문에 제조업체에서는 모터 스타 또는 앵글 내부에 매듭을 지어 정션 박스에 3개의 단자만 있습니다. 이 모터의 감지 방법과 6 단자 감지 방법은 동일하지만 코일 회전 단락으로 인해 일반 전기 기술자는 감지할 수 없습니다.

측정하기 전에 먼저 전원 공급 장치를 분리하고 연결 탭을 제거해야 합니다. 위쪽 세 개의 와이어가 첫 번째 끝이고 아래쪽 세 개의 와이어가 마지막 끝이라고 가정합니다. 처음과 끝의 문자를 입력하는 것이 불편하므로 첫 번째 끝의 이름을 1,3,5, 마지막 끝의 이름을 2,4,6으로 지정하겠습니다.

3상 권선 사이의 저항이 무엇인지 모르기 때문에 먼저 멀티미터를 저항 정지점 중 하나에 대고 마지막으로 올바른 정지점을 찾아서 정확한 비교를 해보겠습니다.

적절한 기어를 찾아 첫 번째 3상 권선 사이의 저항을 측정하고, 3상 권선 저항의 차이가 크지 않으면 합리적인 범위 내에서 3상 권선 사이의 저항이 정상이라고 믿습니다. . 정말 불안합니다. 꼬리 끝 부분을 다시 측정하고 비교하면 문제가 없는지 확인할 수 있습니다.

3상 권선 사이의 문제는 해결하기가 더 쉽습니다. 코일의 회전 오류 판단은 상대적으로 번거롭습니다.

턴-투-턴 단락부터 시작해 보겠습니다. 턴-투-턴 단락은 클램프 미터로 측정한 모터 국부 가열, 3상 전류 불균형 현상이며 단락은 항상 전류가 훨씬 높았습니다. 멀티미터를 사용하여 첫 번째와 마지막 끝에서 3상 코일의 저항을 측정하면 단락된 위상이 훨씬 작아집니다.

권선이 분리된 경우 코일 권선의 첫 번째 끝과 마지막 끝의 저항은 무한하거나 매우 커야 합니다.

코일이 접지로 단락되었거나 누출되는 경우 절연 저항계가 필요합니다. 멀티미터의 전압 레벨이 너무 낮기 때문에 정확한 데이터를 측정할 방법이 없습니다.

저전압 장비나 배선의 측정에는 500메그옴미터를 선택할 수 있습니다.

절연저항계는 수동식 DC 발전기이기 때문에 로킹 미터라고도 합니다.

절연 저항계는 절연 저항 측정기라고도 하며 절연 저항을 절연 저항 수준 이상으로 측정하도록 특별히 설계되었습니다.

일반적으로 업계 표준은 0에 도달하는 것입니다. 접지에 대한 절연 저항은 5메그옴이 정상입니다.

작업은 매우 간단합니다. 절연 저항계를 평평하고 안정적으로 놓고 디버깅 교정을 측정할 수 있습니다.

모터 권선 저항에 연결된 메가옴미터 L 단자, 모터 쉘에 각각 연결된 E 터미널, 모터 쉘 저항의 모터 6 와이어를 측정하기 위해 0.5 메그옴보다 크거나 같은 절연 저항 정상, 0.5 메가옴 미만은 누출로 간주되며 저항 값이 매우 작으며 단락입니다.