전자기 스위치 어트랙션의 저항을 확인하고 멀티 미터를 사용하여 코일 고정 코일
스타터 모터의 작업 전류는 높고 속도가 높습니다. 스타터 모터의 정상적인 작동을 보장하기 위해 자동차 시동 시스템을 올바르게 사용해야합니다. 부적절한 작업으로 인해 다음과 같은 오작동이 항상 발생합니다.
시작 시스템 오작동이 오작동하면, 스타터 모터는 종종 고장에 가장 취약한 구성 요소입니다. 시작 시스템에서 시스템 구성 요소의 복잡성과 제어 시스템의 신뢰성으로 인해 모터 성능에 대한 요구 사항이 매우 중요합니다. 따라서 시작 모터는 시작 시스템에서 매우 중요한 역할을합니다. 시작 시스템의 결함을 분석 할 때는 시동 모터의 분석에 충분한주의를 기울여야합니다. 아래는 점 중 하나입니다. 차량에 탑승 한 전자기 스위치의 작업 조건을 확인합니다. 주요 단계는 다음과 같습니다.
1. 전자기 스위치 어트랙션 코일의 저항을 확인하십시오.
OHM 범위에서 멀티 미터를 선택하고 두 프로브를 각각 전자기 스위치의 터미널 2 및 터미널 3에 연결하십시오. 음수 값은 일반적으로 0. 5 ~ 1. 0 ω입니다. 저항 값이 무한한 경우, 매력 코일이 분리되었음을 나타냅니다. 점화 스위치가 시작 위치로 회전하면 전자기 스위치에는 어떤 동작도 없습니다. 저항 값이 너무 작 으면 매력 코일의 회전 사이에 단락이 있음을 나타냅니다. 점화 스위치가 시작 위치로 회전하면 전자기 스위치에는 약한 동작이 약해져서 약한 "클릭, 클릭, 클릭"사운드 "를 클릭하면 구동 기어에는 조치가 없습니다.
2. 코일을 잡고있는 전자기 스위치의 저항을 점검하십시오.
OHM 범위에서 멀티 미터를 선택하고 두 프로브를 각각 전자기 스위치의 3 개의 단자와 전자기 스위치 하우징에 각각 연결하십시오. 저항 값은 일반적으로 1입니다. 0 ~ 1.5 Ω. 저항 값이 무한하면 코일이 개방 회로로 유지됨을 나타냅니다. 저항 값이 너무 작 으면 코일 회전이 단락되었음을 나타냅니다. 코일을 열어 두거나 인터 턴 단락을 유지하든 전자기 스위치가 반복됩니다 "클릭, 클릭, 클릭"소리가 발생하면 구동 기어가 움직이지 않습니다. 유일한 차이점은 회전 회전으로 회전 할 때 생성 된 사운드의 주파수가 회로 파손 후 그것보다 낮다는 것입니다.
