충전식 배터리의 품질을 판단하기 위해 멀티미터를 사용하는 방법을 알려줍니다.
1. 충전식 배터리
(1) 충전율(C-rate)
C는 용량(Capacity)의 첫 글자로 배터리가 충전 및 방전될 때 전류의 크기를 나타내는 데 사용됩니다.
예를 들어 충전식 배터리의 정격 용량이 1100mAh인 경우 1100mAh(1C)에서 방전 시간이 1시간 동안 지속될 수 있음을 의미합니다. 200mA(0.2C)에서 방전 시간이 5시간 동안 지속될 수 있다면 이 비교에 따라 충전도 계산할 수 있습니다.
(2) 차단 방전 전압
배터리가 방전되면 전압이 배터리가 계속 방전되어서는 안되는 최소 작동 전압 값으로 떨어집니다.
다른 배터리 유형 및 다른 방전 조건에 따라 배터리의 용량 및 수명에 대한 요구 사항도 다르므로 지정된 배터리 방전 종료 전압도 다릅니다.
(3) 개방전압(OpencircuitvoltageOCV)
배터리가 방전되지 않을 때 배터리의 두 극 사이의 전위차를 개방 회로 전압이라고 합니다.
배터리의 개방 회로 전압은 배터리의 양극 및 음극과 전해질의 재질에 따라 달라집니다. 배터리의 양극과 음극의 재료가 정확히 동일하면 배터리의 크기와 형상이 어떻게 변하더라도 개방 회로 전압은 동일합니다.
(4) 방전 심도 DOD
배터리를 사용하는 동안 정격 용량의 백분율로 배터리가 방출하는 용량을 방전 심도라고 합니다.
방전심도는 이차전지의 충전수명과 깊은 관계가 있다. 2차 전지의 방전 깊이가 깊을수록 충전 수명이 짧아집니다. 따라서 사용시 과방전은 가급적 피해야 합니다.
(5) 과방전(Overdischarge)
배터리가 방전 과정에서 배터리 방전 종료 전압 값을 초과하고 계속 방전되면 배터리 내부 압력이 증가하고 양극 및 음극 활성 물질의 가역성이 손상되어 배터리 용량이 감소합니다. 현저히 감소합니다.
(6) 과충전
배터리가 충전 중일 때 만충전 후 계속 충전하면 배터리 내부 압력이 상승하여 배터리가 변형되고 야간에 누출될 수 있으며 배터리 성능도 저하됩니다. 현저하게 감소하고 손상되었습니다.
(7) 에너지 밀도(Energydensity)
배터리의 평균 단위 체적 또는 질량에서 방출되는 전기 에너지.
일반적으로 같은 부피에서 리튬이온 배터리의 에너지 밀도는 니켈-카드뮴 배터리의 2.5배, 니켈-수소 배터리의 1.8배입니다. 더 작은 크기와 더 가벼운 무게.
(8) 자가방전(Selfdischarge)
배터리 사용 여부와 관계없이 여러 가지 이유로 전원 손실 현상이 발생합니다.
1개월 단위로 계산하면 리튬 이온 배터리의 자체 방전은 약 1% -2% 이고 니켈 수소 배터리의 자체 방전은 약 3% -5% 입니다.
(9) 충전 주기 수명(Cyclelife)
충전식 배터리가 충전과 방전을 반복하면 배터리 용량이 초기 용량의 60%-80%까지 점차 감소합니다.
(10) 메모리 효과(Memoryeffect)
배터리의 충전 및 방전 과정에서 배터리 플레이트에 작은 기포가 많이 생성됩니다. 시간이 지남에 따라 이러한 기포는 배터리 플레이트의 면적을 줄이고 간접적으로 배터리 용량에 영향을 미칩니다.
2. 충전식 배터리의 품질을 판단하기 위해 멀티미터를 사용하는 방법
다음은 표준 전압이 4.2V인 리튬 이온 배터리의 예입니다.
완전 충전 후 전압이 4.2V이면 정상임을 의미합니다. 배터리를 새 배터리의 0.7배 이상 사용하면 배터리가 불량이 아니라는 의미입니다. 완전 충전 후 전압이 4.2V보다 높으면 충전기에 문제가 있음을 의미합니다. 전압계는 정확해야 합니다.) 아래 소개를 참조하십시오.
(1) 리튬 이온 배터리의 공칭 전압은 3.7V(3.6V)이며 충전 차단 전압은 4.2V(4.1V, 배터리 브랜드에 따라 디자인이 다름)입니다. (리튬이온 배터리의 사양은 리튬이온 이차전지)
(2) 리튬 이온 배터리의 충전 요구 사항(GB/T182872000 사양): 첫째, 정전류 충전, 즉 전류가 일정하고 배터리 전압이 충전 과정에 따라 점차 증가합니다. 배터리 단자 전압이 4.2V(4.1V)에 도달하면 정전류로 변경합니다. 전류 충전은 정전압 충전, 즉 전압이 일정하며 셀의 포화 정도에 따라 충전 과정이 계속됨에 따라 전류가 점차 감소합니다. 0.01C까지 감소하면 충전이 종료된 것으로 본다. (C는 전류에 대한 배터리의 공칭 용량을 표현하는 방법입니다. 예를 들어 배터리 용량이 1000mAh인 경우 1C는 1000mA의 충전 전류입니다. 참고로 mAh가 아니라 mA이며, 0.01C는 10mA.) 물론 표준 표현은 0.01 C5A입니다. 여기서는 단순화했습니다.
(3) 0.01C가 충전의 끝이라고 생각하는 이유: 이것은 국가 표준 GB/T18287-2000에 규정되어 있으며 또한 논의됩니다. 과거에는 모든 사람이 일반적으로 2{{10}}mA로 끝났습니다. 체신부의 산업 표준 YD/T998-1999에도 배터리 용량이 아무리 크더라도 정지 전류는 20mA로 규정되어 있습니다. 국가 표준에서 지정한 0.01C는 보다 완전하게 충전하는 데 도움이 되므로 제조업체가 평가를 통과하는 데 유리합니다. 또한, 국가 표준에서는 충전 시간이 8시간을 초과하지 않도록 규정하고 있습니다. 즉, 0.01C에 도달하지 않았더라도 8시간이 지나면 충전이 끝난 것으로 간주합니다. (좋은 품질의 배터리는 8시간 이내에 0.01C에 도달해야 하며, 품질이 좋지 않은 배터리는 기다리는 의미가 없습니다.)
(4) 배터리에 보호 보드가 있기 때문에 안심할 수 있습니까? 아니오, 보호 보드의 컷오프 매개 변수가 4.35V이기 때문에 (여전히 양호하고 더 나쁜 것은 4.4 ~ 4.5V) 보호 보드는 비상 사태를 처리하는 것입니다. 예, 매번 과충전되면 배터리가 빨리 소모됩니다.
(5) 얼마나 많은 충전 전류가 적절한가: 이론적으로 배터리가 작을수록 좋습니다. 하지만 배터리가 충전될 때까지 3일을 기다릴 수는 없습니다. 국가 표준에서 지정한 저율 요금은 0.2C(중재 요금 시스템)입니다. 위의 1000mAh 배터리를 예로 들면 200mA입니다. 그러면 이 배터리를 5시간 이상 만에 완전히 충전할 수 있다고 추정할 수 있습니다. (Capacity mAh=current mA × time h) 국가기술감독부서는 1C의 높은 비율로 충전되고 0.2C의 낮은 비율로 방전되는 리튬 배터리 용량을 식별하고 용량 값을 계산합니다. 시간에 따라. 테스트 횟수는 5회이고 용량은 1회입니다. 테스트 끝에 도달합니다. (즉, 5번의 기회가 있습니다. 첫 번째 테스트가 적합하면 다음 4번은 수행되지 않습니다.) 테스트 전에 프리사이클이 허용됩니다. 즉, 1C 정전류로 4.2V까지 충전이 중지됩니다. , 그리고 0.01C 프로세스에 대한 후속 정전압이 없을 것입니다. 심지어 14시간도 아닙니다.
(6) 리튬 이온 배터리가 견딜 수 있는 충전 전류: 제조업체의 테스트 중에 매우 높을 수 있지만 국가 표준 높은 속도는 1C입니다. 위의 배터리를 예로 들면 1시간 이상 만에 완전히 충전할 수 있습니다. 배터리가 이렇게 큰 충전 전류를 견딜 수 있습니까? 현재 리튬 이온 배터리의 경우 이는 사소한 일입니다. 현재 충전기에 대한 국가 표준은 없지만 우편 통신부의 산업 표준 YD/T9981999/2가 구현되어 충전기의 전류가 1C보다 크지 않아야 한다고 규정합니다.
(7) 수명의 정의: 간단히 말해서, 1C 충전과 1C 방전을 N번 반복하면 배터리의 용량이 70%로 떨어지는 것을 의미하며 이때의 N이 수명입니다. 300번은 계속 사용할 수 있고 301번은 사용할 수 없다는 뜻이 아닙니다. 국가 표준은 수명이 300회 이상이어야 한다고 규정하고 있습니다. 우리가 일반적으로 사용하는 조건은 테스트만큼 가혹하지 않으며 수명이 더 길어집니다.
