스위칭 전원 변압기의 시험 방법
1, 변압기의 외관을 관찰하여 명백한 비정상적인 현상이 있는지 확인합니다. 예를 들어, 코일의 리드선이 끊어지거나 납땜이 벗겨졌는지, 절연재에 그을린 자국이 있는지, 철심 고정 나사가 느슨해졌는지, 규소강판이 녹슬었는지, 권선 코일이 노출되었는지 등이 있습니다.
2. 절연 테스트. 철심과 1차, 1차와 2차, 철심과 2차, 정전기 차폐층과 2차와 2차 권선 사이의 저항값을 멀티미터 R×10k 기어로 측정하고, 멀티미터의 포인터는 무한 위치에 고정되어야 합니다. 그렇지 않으면 변압기의 절연 성능이 안정적입니다.
3, 코일 온-오프 감지. 멀티미터를 R×1 기어에 놓고 테스트 중에 권선의 저항 값이 무한대이면 권선에 개방 회로 오류가 있음을 의미합니다.
4. 1차 코일과 2차 코일을 구별합니다. 전원 변압기의 1차 핀과 2차 핀은 일반적으로 양쪽에서 인출되며 1차 권선에는 220V라는 단어가 표시되고 2차 권선에는 15V, 24V 및 35V와 같은 정격 전압이 표시됩니다. 이 표시에 따라 식별하십시오.
5. 무부하 전류 감지.
A. 직접 측정 방법. 2차 권선을 모두 열고 멀티미터를 AC 전류 블록(500mA)에 넣은 다음 1차 권선과 직렬로 연결합니다. 1차 권선의 플러그를 220V AC 주 전원에 연결하면 멀티미터에 무부하 전류 값이 표시됩니다. 이 값은 변압기 전부하 전류의 10% ~ 20%보다 커서는 안 됩니다. 일반적인 전자 장비 전력 변압기의 정상 무부하 전류는 약 100mA여야 합니다. 이는 변압기가 단락 결함.
B, 간접 측정. 10/5W 저항기는 변압기의 1차 권선에 직렬로 연결되어 있으며 2차 권선은 여전히 완전히 언로드되어 있습니다. 멀티미터를 AC 전압 범위로 설정합니다. 전원을 켠 후 두 개의 프로브를 사용하여 저항 R의 전압 강하 U를 측정한 다음 옴의 법칙에 따라 무부하 전류 I-space, 즉 I-space=U/R을 계산합니다. F 무부하 전압 감지. 전원 변압기의 1차측을 220V 주전원 공급 장치에 연결하고 멀티미터를 사용하여 각 권선의 무부하 전압 값(U21, U22, U23, U24)을 차례로 측정합니다. 허용 가능한 오류 범위는 일반적으로 다음과 같습니다. 고전압 권선 10% 이하, 저전압 권선 5% 이하, 중앙 탭이 있는 대칭 권선 두 그룹 간의 전압 차이 2 이하 %.
6. 일반적으로 저전력 전력 변압기의 허용 온도 상승은 40도 ~ 50도입니다. 사용된 단열재의 품질이 좋으면 허용 온도 상승이 높아질 수 있습니다.
7. 각 권선의 동음이의어 끝을 감지하고 식별합니다. 전력 변압기를 사용하는 경우 때로는 두 개 이상의 2차 권선을 직렬로 연결하여 필요한 2차 전압을 얻을 수 있습니다. 전원 변압기를 직렬로 사용하는 경우 직렬 권선의 동형 끝이 올바르게 연결되어야 하며 실수가 있어서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 변압기가 정상적으로 작동할 수 없습니다.
8. 전력 변압기의 단락 오류를 종합적으로 감지하고 식별합니다. 전원 변압기 단락 사고의 주요 증상은 심각한 발열과 2차 권선의 비정상적인 출력 전압입니다. 일반적으로 코일의 권선 사이에 단락 지점이 많을수록 단락 전류가 커지고 변압기 가열이 더욱 심각해집니다. 전력 변압기에 단락 사고가 있는지 여부를 감지하고 판단하는 간단한 방법은 무부하 전류를 측정하는 것입니다(테스트 방법은 앞서 소개되었습니다). 단락 결함이 있는 변압기의 무부하 전류는 전부하 전류의 10%보다 훨씬 큽니다. 단락이 심각한 경우 무부하 전원을 켠 후 수십 초 이내에 변압기가 빠르게 가열되고 손으로 코어를 만지면 뜨거워집니다. 이때, 무부하 전류를 측정하지 않고도 변압기에 단락 지점이 있다고 결론을 내릴 수 있다.
