스위칭 전원 공급 장치의 전도 커플 링에는 주로 다음이 포함됩니다.
1. 공통 모드 및 차동 모드 노이즈 경로 모델
스위치 모드 전원 공급 장치에서, 공통 모드 노이즈 및 차동 모드 노이즈 경로는 고주파 변압기의 1 차 및 2 차 권선 사이의 커플 링 커패시턴스 CW, 전력 트랜지스터와 방열사 사이의 길 잃은 커패시턴스 CK, 전력 트랜스스터 자체의 기생 파라미터, 자체적으로 포괄적 인 파라미터의 기생 파라미터, 자체적으로 포괄적 인 파라미터의 기생 매개 변수로 인해 형성됩니다. 인쇄 된 도체 사이의 상호 결합에 의해 형성된 커패시턴스 및 임피던스는 공통 모드 및 차동 모드를 수행하여 간섭을 수행합니다. 전원 스위칭 장치, 변압기 및 인쇄 된 도체의 저항, 인덕턴스 및 커패시턴스의 기생 파라미터 모델을 분석하는 데 기초하여 변환기의 노이즈 전류 경로 모델을 얻을 수 있습니다.
두 회로의 주요 구성 요소의 고주파수 모델
전원 스위치 튜브 내부의 기생 인덕턴스 및 커패시턴스는 회로의 고주파 성능에 영향을 미칩니다. 이러한 커패시턴스는 고주파 간섭 누출 전류를 유발하여 금속 기판으로 흐르고 전력 튜브와 방열판 사이에 길 잃은 커패시턴스 CK가 있습니다. 안전상의 이유로, 방열판은 일반적으로 접지되어 공통 모드 노이즈 경로를 제공합니다.
PWM 컨버터가 작동하는 동안 전환 장치의 작동과 함께 공통 모드 노이즈가 생성됩니다. 도 1에 도시 된 바와 같이, 하프 브리지 컨버터의 경우, 스위치 Q1의 배수 전압은 항상 U1이며, 소스 전위는 스위치 상태의 변화에 따라 0과 U1/2 사이에서 다양합니다. Q2의 소스 전위는 항상 0이며 배수 전위는 0과 u1/2 사이입니다. 스위치 튜브와 라디에이터 사이의 접촉을 잘 유지하기 위해 스위치 튜브의 바닥과 라디에이터 사이에 열전도성이 우수한 절연 개스킷 또는 절연 실리콘이 종종 추가됩니다. 이것은 지점 A와 접지 사이에 평행 커플 링 커패시터 CK가 있음을 의미합니다. 스위칭 튜브의 상태가 Q1 및 Q2의 상태가 변경되어 지점 A에서의 전위를 유발할 때, 그림 2와 같이 노이즈 전류 ICK가 CK에서 생성됩니다. 라디에이터에서 케이싱으로의 전류 흐름은 케이싱, 즉 기본 전력선 사이의 커플 링 임피던스, 즉 표면적으로 표시되는 공통 모드 노이즈 경로를 형성합니다. 지면과 메인 전력선 사이의 커플 링 임피던스 z에서 공통 모드 노이즈를 형성합니다.
