회로 차단기 트립의 원인을 파악하기 위해 멀티미터를 사용
일반적으로 공기 스위치가 작동하는 데에는 세 가지 이유가 있습니다. 단락, 과부하 및 오작동.
단락을 측정할 필요가 없으며 명백하거나 심지어 거대한 음향 광학 현상이 있을 것입니다. 이러한 이유로 발생하는 트립의 경우 단락 원인을 제거한 다음 공기 스위치의 접점이 단락 전류에 의해 소손되었는지 확인하십시오. 공기 스위치가 전혀 전원이 공급되지 않는 상태가 되도록 상위 전원 공급 장치를 분리합니다. 공기 스위치를 닫고 멀티미터의 옴 범위를 사용하여 스위치의 3상 들어오고 나가는 와이어 터미널을 측정합니다. 연속성이 좋으면 전원을 켜서 사용해보시면 됩니다. 위상이 누락된 경우 말할 필요도 없이 공기 스위치를 교체하십시오.
에어 스위치에 단락이 발생하면 단자가 파손될 수 있습니다. 메가를 사용하여 단자 사이의 절연 저항을 측정할 수 있습니다(20K 이상의 범위를 갖는 멀티미터를 사용하여 측정할 수도 있습니다. 공기 스위치 양쪽의 절연체를 제거합니다. 전선 및 인출 전선). 시계를 흔들기 시작하자마자 로커의 포인터가 빠르게 오른쪽으로 휘어지면 에어 스위치의 상 절연이 파괴되어 사용할 수 없다는 의미입니다. 절연 저항이 매우 크면(수 메그옴 이상) 전원을 켜고 시험해 볼 수 있습니다.
전원 켜기 시험 절차는 위에서 언급한 바와 같습니다. 프런트 엔드 전원 공급 장치를 분리하고 수리된 공기 스위치를 닫은 다음 프런트 엔드 전원 스위치를 닫습니다. 전원 공급이 정상이고 이상한 소리나 냄새가 없으면 에어 스위치를 계속 사용할 수 있습니다. .
초과 적재. 과부하는 공기 스위치가 자주 작동하는 이유 중 하나입니다. 과부하 트립 공기 스위치를 손으로 만지면 일반적으로 쉘이 뜨겁다는 느낌을 받게 되며, 심지어 만지면 뜨겁습니다. 이렇게 하면 공기 스위치 내부의 열 요소가 보호 조치를 취하게 됩니다.
멀티미터의 AC 전류 범위를 사용하여 공기 스위치의 작동 전류를 측정합니다. 작동 전류가 에어 스위치의 정격 전류를 초과하여 계속 작동하는 경우 에어 스위치는 실제 작동 전류를 기준으로 더 큰 레벨의 것으로 교체해야 합니다.
부조. 공기 스위치의 입구 및 출구 전선이 알루미늄 전선인 경우 공기 스위치의 구리 단자와 산화 반응이 일어나 단자에 열이 발생하기 쉽습니다. 에어스위치 내부의 단열장치는 열에 의해 변형되어 보호작용을 하게 됩니다. 이는 전형적인 오작동입니다. 이 문제는 알루미늄 전선의 구리-알루미늄 단자를 누르고 공기 스위치 단자와 단단히 결합하면 해결될 수 있습니다.
