열화상 카메라 적용 차량 탑재형 적외선 열화상 야간 투시 장치
전 세계의 데이터에 따르면 교통 사고의 60%는 주로 운전 중 시력 저하로 인해 야간과 악천후에 발생합니다. 특히 밤에 가로등이 없고 스모그가 심한 도로를 운전할 때 자동차 헤드라이트의 조사 거리에 의해 제한되어 운전 시 안전 위험이 있습니다.
열화상 카메라를 시각보조운전시스템으로 활용하면 운전자는 시야가 좋지 않거나 어두운 곳에서도 차량 전방의 정보를 선명하게 관찰할 수 있으며, 자동차 헤드라이트, 보행자, 그늘진 차량이 비추지 못하는 영역도 볼 수 있다. 강한 빛의. 일반 자동차 헤드라이트의 조사 거리는 약 100m인 반면 적외선 열화상 카메라는 450m의 예상치 못한 도로 상황 정보를 볼 수 있습니다.
현재 점점 더 많은 자동차 제조업체가 적외선 열 화상 카메라를 핵심으로 하는 차량 탑재 야간 투시 시스템을 개발하고 사용하기 시작했습니다. 가격 때문에 국내외 주요 자동차 제조사들은 고급 모델에만 차량 탑재형 열화상 카메라를 사용하고 있다. 가까운 장래에 적외선 열 화상 카메라의 기술 개발 및 생산 비용 절감으로 차량 탑재 야간 투시 시스템이 완전히 대중화 될 것입니다.
위의 내용은 차량 탑재 적외선 야간 투시 장치가 운전자에게 명확하게 보이는 적외선 야간 투시 이미지를 제공하여 야간 운전의 안전성을 크게 향상시킨다는 것입니다. 차량에 장착된 적외선 열화상 카메라는 완전한 암흑, 스모그, 먼지, 비, 눈과 같은 열악한 환경에서 사람, 동물 및 물체를 명확하게 볼 수 있으며 야간의 유효 거리는 조명의 3배입니다. 열화상 카메라 프로브는 공기 흡입구의 앞쪽 끝에 설치할 수 있습니다. 빌트인 디자인입니다. 그것은 눈부심 제거, 안개 제거, 운전 편차 알림, 보행자 알림 및 운전 기록과 같은 기능을 가지고 있습니다. 크기가 작고 무게가 가벼워 설치가 용이합니다. 특징, 다양한 모델에 설치할 수 있습니다.
나이트 비전 고글의 기본 원리
야간 투시 장치의 원리를 이해하려면 빛의 원리를 이해해야 합니다. 광파의 에너지는 파장과 관련이 있습니다. 파장이 짧을수록 에너지가 높습니다. 가시광선 중에서 보라색 빛이 에너지가 가장 높고 빨간색 빛이 에너지가 가장 낮습니다. 가시광선 스펙트럼에 인접한 것은 적외선 스펙트럼입니다. 적외선은 세 가지 범주로 나뉩니다.
근적외선(근적외선) - 근적외선은 가시광선에 인접해 있으며 파장 범위는 0.7-1.3미크론(1미크론은 100만분의 1미터)입니다.
중적외선(Mid-IR) – 중적외선의 파장 범위는 1.3-3 미크론입니다. 근적외선과 중적외선은 리모콘 등 다양한 전자기기에 사용된다.
열 적외선(Thermal IR) - 열 IR은 3-30미크론 범위의 파장으로 적외선 스펙트럼의 가장 큰 부분을 차지합니다.
열적외선과 다른 두 가지의 주요 차이점은 열적외선은 물체에서 반사되는 것이 아니라 물체에서 방출된다는 것입니다. 물체는 원자의 특정 변화로 인해 적외선을 방출할 수 있습니다.
