멀티미터를 사용하여 접지 및 중성선의 전압을 측정합니다.
1, 제로 라인 화재 와이어 연결이 반전됨
이런 일이 발생하면 지저분한 선, 색상 구분이 없는 전선 또는 항상 왼쪽 0에서 오른쪽 화재가 발생했다고 생각하는 뇌사 상태일 수 있습니다.
처리 방법은 멀티미터가 있기 때문에 간단하며 멀티미터를 사용하여 세 라인 사이의 저항, 전압을 측정합니다. 세 라인의 새로운 정의는 파이어 라인, 제로 라인, 즉 제로 라인입니다. 접지선을 잡고 좋은 점수를 얻으면 다음 번에는 실수하지 않을 것입니다.
2, 제로 라인에 파손 지점이 있습니다.
우리는 바람직하게는 전원 회로 차단기 또는 편리하다면 미터에서 전압을 측정합니다. 장비 후단에서 측정할 경우 영점선이 깨져 오판정이 발생할 가능성이 있습니다.
제로 와이어가 뒤쪽 끝에서 끊어지면 파이어 와이어와 제로 와이어가 필라멘트나 코일을 통해 연결됩니다. 약간의 저항이 있지만 기본적으로 무시할 수 있으며 측정된 전압은 크게 변하지 않습니다. 이 경우 전구와 기타 전기 제품을 제거하고 제로 와이어와 화재 와이어 회로를 분리해야 측정이 정확해집니다.
3, 제로 라인 저항이 너무 큽니다
이러한 상황은 기본적으로 압착이 빡빡하지 않아 접촉 불량이 발생하기 때문에 발생합니다. 그러나 이 상황은 전압 변동을 측정했으며 전선 거리는 뜨겁고 뜨거운 현상이 될 것입니다.
4, 장비 쉘 충전
장비 쉘이 충전된 경우, 즉 화재 라인 누출, 일반 공기 스위치 사용, 누출 전류가 단락 전류에 도달하지 않으면 공기 스위치가 작동하지 않습니다. 이 경우 영점선과 접지선의 측정 전압은 220V일 수 있다.
또는 누출 방지 장치를 사용했지만 접지선이 끊어졌거나 접지 저항이 너무 큽니다. 이러한 상황에서는 누출이 발생하며 제로 및 접지 측정에도 220V 전압이 있습니다.
5, 접지선과 화재선이 반전됨
이런 종류의 이상한 일은 상상하기 어렵지만 문제 분석도 고려해야 하며 의심의 여지가 없습니다.
이것은 내 개인적인 견해와 문서 경험 중 일부이며 공유할 수 있는 좋은 경험이 있습니다.
한마디로, 검사와 유지관리가 조급해져야 질병을 바로잡을 수 있다는 것이다.
