멀티미터를 사용하여 인버터를 감지하는 방법
인버터를 일상적으로 유지 관리하는 동안 주변 회로 문제, 매개 변수 설정 또는 기계적 고장과 같은 다양한 문제가 자주 발생합니다. 인버터가 고장난 경우, 어느 부분이 문제인지 판단하는 방법을 간략하게 소개합니다.
정적 테스트
1. 정류기 회로를 테스트하고 주파수 변환기 내부 DC 전원 공급 장치의 P 및 N 단자를 찾습니다. 멀티미터를 저항 옴 저항으로 조정하고 기본적으로 균형을 맞춥니다. 반대로 검은색 미터봉을 P 단자에, 빨간색 미터봉을 R, S, T에 순서대로 연결하면 무한대에 가까운 저항값을 갖게 됩니다. 빨간색 미터봉을 N단자에 연결하고 위의 과정을 반복하면 같은 결과를 얻을 수 있습니다. 다음과 같은 결과가 나오면 회로에 이상이 있다고 판단할 수 있으며,
A. 3상 저항이 불균형합니다. 이는 정류기 브리지에 결함이 있음을 나타낼 수 있습니다.
B. 빨간색 미터 막대를 P 단자에 연결하면 저항이 무한대가 되며 정류기 브리지에 결함이 있거나 시동 저항기에 결함이 있다고 결론을 내릴 수 있습니다.
2. 인버터 회로를 테스트하려면 빨간색 미터봉을 P 단자에 연결하고 검은색 미터봉을 U, V, W에 각각 연결합니다. 수십 옴의 저항이 있어야 하며, 각 상의 저항은 기본적으로 동일합니다. 역상은 무한해야 합니다. 검은색 미터 막대를 N 단자에 연결하고 위 단계를 반복하여 동일한 결과를 얻습니다. 그렇지 않으면 인버터 모듈 결함을 확인할 수 있습니다. 2. 동적 테스트 정적 테스트 결과가 정상인 경우에만 동적 테스트, 즉 테스트 기계의 전원을 켜는 작업을 수행할 수 있습니다. 전원을 켜기 전과 후에 다음 사항에 유의해야 합니다.
1) 전원을 켜기 전, 입력전압이 올바른지 반드시 확인하시기 바랍니다. 380V 전원을 220V 인버터에 연결하면 폭발(콘덴서, 배리스터, 모듈 등의 폭발)이 발생할 수 있습니다.
2) 주파수 변환기의 각 방송 포트가 올바르게 연결되어 있는지, 연결이 느슨하지 않은지 확인하십시오. 비정상적인 연결로 인해 때때로 주파수 변환기가 오작동할 수 있으며, 심각한 경우에는 기계 충돌이 발생할 수 있습니다.
3) 전원을 켠 후 오류 표시 내용을 감지하고 초기에 오류 및 원인을 파악합니다.
4) 오류가 표시되지 않으면 먼저 매개변수에 이상이 있는지 확인하고 매개변수를 재설정한 후 무부하(모터를 연결하지 않은 상태)에서 인버터를 시동하고 U의 3상 출력 전압 값을 테스트합니다. V, W. 위상 손실, 3상 불균형 등이 발생하면 모듈 또는 드라이버 보드에 결함이 있는 것입니다.
5). 출력 전압이 정상일 때(상 손실 없음, 3상 균형) 부하 테스트를 수행하십시오. 테스트할 때는 전체 부하에서 테스트하는 것이 가장 좋습니다.
고장진단
1. 정류기 모듈의 손상은 일반적으로 계통 전압이나 내부 단락으로 인해 발생합니다. 내부 단락을 제거한 후 정류기 브리지를 교체합니다. 현장에서 고장을 처리할 때는 그리드 전압, 그리드를 오염시키는 용접기 및 기타 장비가 있는지 여부 등 사용자의 전력망 상태를 집중적으로 확인해야 합니다.
2. 인버터 모듈의 손상은 일반적으로 모터나 케이블의 손상, 구동 회로의 고장으로 인해 발생합니다. 드라이브 회로를 수리하고 드라이브 파형을 양호한 상태로 측정한 후 모듈을 교체합니다. 현장 서비스 중 드라이버 보드를 교체한 후에는 모터 및 연결 케이블 점검에도 주의를 기울여야 합니다. 이상이 없는 것을 확인한 후 인버터를 운전해 주십시오.
3. 전원을 켠 후 디스플레이가 나타나지 않는 것은 일반적으로 스위칭 전원 공급 장치의 손상이나 소프트 충전 회로의 손상으로 인해 발생하며, 이로 인해 DC 회로에 DC 전원이 공급되지 않습니다. 예를 들어 시동 저항이 손상되었거나 패널이 손상되었을 수 있습니다.
4. 전원을 켠 후 표시되는 과전압 또는 저전압은 일반적으로 입력 위상 손실, 회로 노화 및 회로 기판의 습기로 인해 발생합니다. 전압 감지 회로와 감지 지점을 찾아 손상된 부품을 교체하십시오.
5. 전원을 켠 후 과전류 또는 접지 단락이 표시되는 경우 일반적으로 전류 감지 회로가 손상되었기 때문입니다. 홀 요소, 연산 증폭기 등
6. 시동 표시의 과전류는 일반적으로 드라이브 회로나 인버터 모듈의 손상으로 인해 발생합니다.
7. 무부하 출력전압은 정상이나, 부하 후에는 과부하 또는 과전류가 표시됩니다. 이러한 상황은 일반적으로 부적절한 매개변수 설정이나 드라이브 회로의 노후화 또는 모듈 손상으로 인해 발생합니다.
