멀티미터로 모터의 품질을 측정할 수 있나요?
이 멀티미터는 AC 전압, DC 전압, AC 전류, DC 전류, 저항 및 커패시턴스, 부저 기어, 다이오드 등을 측정할 수 있으며 지능형 화상 방지 설계, 자동 종료 등도 갖추고 있습니다. 기능이 꽤 강력해요. 일반 전기 기술자에게는 충분합니다. 특정 범위 매개변수는 모두 표에 있으므로 자세히 설명하지 않겠습니다.
그렇다면 멀티미터로 모터의 품질을 측정할 수 있습니까? 그것을 측정하는 방법?
이는 두 가지 측면에서 보아야 한다고 생각합니다. 코일 간 단락, 회전 단락, 개방 회로인 경우 멀티미터로 측정할 수 있습니다. 접지단락 및 접지누설인 경우 이에 대한 절연저항값은 절연저항계(절연저항계, 진동대)로 한다.
간단히 말해서 멀티미터를 사용하여 모터 코일 사이의 단락과 코일 회전 사이의 단락 및 개방 회로를 측정합니다.
모터에는 크고 작은 것이 있는데, 3상 모터는 모두 3개의 권선으로 구성되어 있습니다. 모터의 불량 여부를 판단하려면 3상 권선의 저항을 측정해야 합니다. 3상 권선의 저항은 모터의 전력에 따라 다르지만 저항은 크게 다르지 않으며 일반적으로 2~5Ω 사이입니다.
일반적으로 3상 모터는 단자가 6개인데, 일부 저전력 모터의 경우 제조사에서 별 모양이나 각진 모양의 모터를 형성해 정션박스에 단자가 3개만 있는 경우도 있다. 이런 종류의 모터 감지 방법은 코일 회전이 단락되어 일반 전기 기술자가 감지할 수 없다는 점을 제외하면 6개 단자의 감지 방법과 동일합니다.
측정하기 전에 먼저 전원 공급 장치를 분리하고 연결 부품을 제거해야 합니다. 위쪽 세 줄이 머리 끝이고 아래쪽 세 줄이 꼬리 끝이라고 가정합니다. 시작과 끝의 글자는 타이핑이 불편하다는 뜻이므로 첫 번째 끝을 1, 3, 5로 마지막 끝을 2, 4, 6으로 명명했습니다.
우리는 3상 권선 사이의 저항을 모르기 때문에 먼저 전기 블록의 특정 기어에 멀티미터를 치고 마지막으로 적절한 기어를 찾은 다음 정확한 비교를 합니다.
적합한 기어를 찾은 후 각각 첫 번째 끝에서 3상 권선 사이의 저항 값을 측정합니다. 3상 권선 사이의 저항값이 크게 다르지 않고 합리적인 범위 내에 있다면 3상 권선 사이의 저항값은 정상이라고 생각합니다. 난 정말 당신을 신뢰하지 않습니다. 마지막에 또 다른 측정을 하고 비교를 하여 확실하게 할 수 있습니다.
3상 권선 사이의 문제는 비교적 해결하기 쉽습니다. 코일의 회전 결함을 판단하는 것은 상대적으로 번거로운 작업입니다.
먼저 Turn-to-turn 단락에 대해 이야기하겠습니다. 턴-투-턴 단락 현상은 모터가 국부적으로 가열되고 3상 전류가 불균형하다는 것입니다. 클램프 미터로 측정하면 단락의 직류 전류가 훨씬 더 큽니다. 멀티미터를 사용하여 3상 코일의 머리 끝과 꼬리 끝의 저항을 측정하면 단락된 위상이 훨씬 작습니다.
턴-투-턴 회로가 열려 있는 경우 코일 권선의 시작과 끝 부분의 저항은 무한대이거나 매우 커야 합니다.
코일이 접지에 단락되었거나 전기가 누출된 경우 절연저항계를 사용해야 합니다. 멀티미터의 전압 레벨이 너무 낮기 때문에 정확한 데이터 측정이 불가능합니다.
저전압 장비나 라인을 측정하려면 500메가를 선택할 수 있습니다.
절연저항계는 수동으로 작동하는 DC 발전기이기 때문에 진동대라고도 합니다.
절연 저항계라고도 불리는 절연 저항계는 절연 저항계 수준 이상의 절연 저항을 측정하는 데 특별히 사용됩니다.
일반적으로 업계 표준은 접지에 대한 절연 저항이 0.5메그옴 이상이며 이는 정상입니다.
작업은 매우 간단합니다. 절연저항계는 수평을 맞추고 안정화 및 조정된 후에만 측정할 수 있습니다.
절연저항계의 L 단자를 모터 권선에 연결하고, E 단자를 모터 하우징에 연결한 후 모터 하우징에 대한 6개의 모터 단자의 저항을 각각 측정합니다. 절연저항은 {{0}}.5메그옴미터 이상이면 정상, 0.5메그옴미터 미만이면 누설로 간주하고, 저항이 매우 크면 단락으로 간주합니다. 작은.
일부 친구들은 절연저항계를 사용하여 모터 코일의 절연 저항이나 턴-투-턴(turn-to-turn)을 측정할 수 있다고 생각합니다. 개인적으로는 절연저항계의 전압이 코일의 내전압을 초과하여 코일의 절연이 파괴될 수 있으므로 부적절하다고 생각합니다.
단상 모터의 측정에도 위의 방법이 사용됩니다. 코일 사이에 결함이 있는지, 코일 내부에 단선 및 단락이 있는지, 단락 및 접지 누출이 있는지를 판단하는 것도 목적입니다.
