차량 안전을 위한 CO 센서: 독성 가스 일산화탄소 감지기
최근 몇 년 동안 우리나라의 자동차 수가 급격히 증가했으며 자동차 안전 운행 문제가 점점 더 두드러졌습니다. 자동차 관리를 강화하고 자동차 안전 기술 검사에 관심을 기울이는 것은 사회 전체, 특히 공안 교통 관리 부서의 긴급한 연구 및 솔루션이되었습니다. 그것은 중요한 주제이며 우리나라 자동차 안전 기술 시험의 발전을 위한 좋은 기회를 제공하기도 합니다.
우리나라의 자동차 안전 시험 장비 시장이 발전함에 따라 이와 관련된 핵심 생산 기술의 응용 및 연구 개발은 확실히 산업 기업의 초점이 될 것입니다. 국내외 자동차 안전 시험 장비 생산 핵심 기술의 연구 개발 동향, 공정 장비, 기술 응용 및 동향을 이해하는 것은 회사가 제품 기술 사양 및 시장 경쟁력을 향상시키는 데 중요합니다.
일산화탄소(CO)는 공기 중의 무기 화합물입니다. 정상적인 조건에서 일산화탄소는 무색, 무취, 무미, 불용성 기체로 녹는점은 -199도이고 끓는점은 -191.5도입니다. 표준 조건에서 기체의 밀도는 l입니다. 25g/L, 공기 밀도(표준 조건에서 1.293g/L)는 약간의 차이가 있어 가스 중독이 발생하기 쉬운 요인 중 하나이기도 합니다. 중성 가스입니다.
일산화탄소를 감지할 때 다음 사항에 주의하십시오.
(1) Hopcalate 산화제의 주성분은 망간 산화물과 구리 산화물입니다. 그 기능은 공기 중의 일산화탄소를 이산화탄소로 산화시켜 기기의 영점 조정에 사용하는 것입니다. 산화제의 산화 효율은 100도 이하에서 100%에 도달해야 합니다. 산화 효율을 보장하기 위해 사용 및 보관 중에 건조한 상태를 유지해야 합니다.
(2) 일산화탄소 적외선 가스 분석기의 주요 성능 지표는 다음과 같습니다. 측정 범위: 0-30ppm; 0-100ppm 두 수준. 재현성: 풀 스케일 ±0.5% 이하. 제로 드리프트: ±2% 풀 스케일/4h 이하. 스팬 드리프트: ±2% 풀 스케일/4시간 이하. 선형 편차; 풀 스케일의 ±1.5% 이하. 시작 시간: 30분 이산화탄소 간섭: 500ppm CO2 풀 스케일의 ±2% 이하. 공기 추출 유량: 약 500ml/min. 응답 시간:<15s from pointer indication to 90% of full scale.
(3) 메탄, 이산화탄소, 수증기 등과 같은 대기 중의 측정되지 않은 성분은 측정 결과에 영향을 미칠 수 있습니다. 그러나 직렬 적외선 감지기를 사용하면 위의 측정되지 않은 구성 요소의 간섭을 대부분 제거할 수 있습니다.
(4) 측정 중 수증기의 간섭으로 인해. 공기 샘플은 측정을 위해 장비에 들어가기 전에 호스를 통해 건조되어야 합니다.
(5) 계측기는 연속적으로 측정할 수 있습니다. 측정할 공기를 기록계에 연결한 폴리테트라플루오로에틸렌 튜브로 기기에 도입하고 공기 중 일산화탄소 농도의 변화를 24시간 또는 장기간 모니터링할 수 있습니다.
(6) 기기가 시작된 후. 1시간 이상 충분히 예열하고 안정화시켜야 합니다. 그런 다음 샘플 측정을 수행하십시오. 그렇지 않으면 측정 결과의 정확도가 영향을 받습니다.
(7) 이 방법의 검출한계농도는 1ppm이다.
