차압 유량계의 일반적인 결함 및 처리 방법
1. 움직임이 전혀 없거나 거의 없음을 나타냅니다. 이유는 다음과 같습니다.
(1) 밸런스 밸브가 완전히 닫히지 않았거나 누출됩니다.
(2) 스로틀 장치 루트의 고압 및 저압 밸브가 열리지 않습니다.
(3) 스로틀 장치와 차압 게이지 사이의 밸브와 파이프라인이 막혀 있습니다.
(4) 증기 압력 안내관이 완전히 응축되지 않았습니다.
(5) 조절 장치와 프로세스 파이프라인 사이의 라이너가 단단하지 않습니다.
(6) 차압 게이지의 내부 고장.
해당 처리 방법은 다음과 같습니다.
(1) 밸런스 밸브를 닫고 수리하거나 새 것으로 교체하십시오.
(2) 열다;
(3) 파이프라인 세척, 밸브 수리 또는 교체;
(4) 완전히 응결된 후 시계를 켭니다. (5) 볼트를 조이거나 개스킷을 교체하십시오.
(6) 점검 및 수리.
2. 표시가 0 미만입니다. 이유는 다음과 같습니다.
(1) 고압 및 저압 파이프라인의 역 연결;
(2) 신호선이 반전됩니다.
(3) 고압 측 파이프라인의 심각한 누출 또는 파열.
해당 처리 방법은 다음과 같습니다.
(1) 올바르게 확인하고 연결하십시오.
(2) 올바르게 확인하고 연결하십시오.
(3) 부품 또는 파이프를 변경합니다.
3. 표시가 낮습니다. 이유는 다음과 같습니다.
(1) 고압 측의 파이프라인이 빡빡하지 않습니다.
(2) 밸런스 밸브가 단단하지 않거나 단단히 닫혀 있지 않습니다.
(3) 고압 측 파이프라인의 공기가 배출되지 않습니다.
(4) 차압 게이지 또는 보조 기기의 제로 위치가 조정되지 않았거나 변위되었습니다.
(5) 교축 장치와 차압 게이지가 일치하지 않고 설계 요구 사항을 충족하지 않습니다.
해당 처리 방법은 다음과 같습니다.
(1) 누출을 확인하고 제거하십시오.
(2) 검사, 폐쇄 또는 수리;
(3) 공기를 배출하십시오.
(4) 확인 및 조정
(5) 설계 요구 사항에 따라 지원 차압 게이지를 교체하십시오.
4. 표시가 너무 높습니다. 이유는 다음과 같습니다.
(1) 저압 측의 파이프라인이 빡빡하지 않습니다.
(2) 저압측 파이프라인에 축적된 공기;
(3) 증기 등의 압력이 설계치보다 낮다.
(4) 차압 게이지의 제로 드리프트;
(5) 교축 장치와 차압 게이지가 일치하지 않고 설계 요구 사항을 충족하지 않습니다.
해당 처리 방법은 다음과 같습니다.
(1) 누출을 확인하고 제거하십시오.
(2) 공기를 배출하십시오. (3) 실제 밀도에 따라 수정하십시오.
(4) 확인 및 조정
(5) 필요에 따라 지원 차압 게이지를 교체하십시오.
5. 표시가 눈금의 상한을 넘었습니다. 이유는 다음과 같습니다.
(1) 실제 흐름이 설계 값을 초과합니다.
(2) 저압측 파이프라인의 심각한 누출;
(3) 신호선이 끊어졌습니다.
해당 처리 방법은 다음과 같습니다.
(1) 차압 게이지를 적절한 범위로 교체하십시오.
(2) 누출을 배제하십시오.
(3) 점검 및 수리.
6. 유량이 변하면 천천히 표시가 바뀝니다. 이유는 다음과 같습니다.
(1) 연결 파이프 라인과 밸브가 막혔습니다.
(2) 차압 게이지 내부에 결함이 있습니다.
해당 처리 방법은 다음과 같습니다.
(1) 파이프라인을 플러시하고 밸브를 준설합니다.
(2) 확인하고 제외한다.
7. 표시의 변동이 심하다. 이유는 다음과 같습니다.
(1) 유량 매개변수 자체가 너무 많이 변동합니다.
(2) 로드셀은 파라미터 변동에 민감합니다.
해당 처리 방법은 다음과 같습니다.
(1) 고압 및 저압 밸브를 적절하게 닫습니다.
(2) 댐핑 효과를 적절하게 조정합니다.
8. 명령어가 움직이지 않습니다. 이유는 다음과 같습니다.
(1) 부동액이 고장나 차압계와 도압관의 수압이 동결된다.
(2) 고압 및 저압 밸브가 열려 있지 않습니다.
해당 처리 방법은 다음과 같습니다.
(1) 부동액 설비의 효과를 강화한다.
(2) 고압 및 저압 밸브를 엽니다.
