멀티미터를 이용한 FET 식별 및 판단
전계 효과 트랜지스터(Field Effect Transistor), 줄여서 FET라고 합니다. 일반적인 트랜지스터는 전도에 참여하는 두 극성의 전하 캐리어, 즉 반대 극성의 다수 전하 캐리어와 소수 전하 캐리어로 구성되므로 바이폴라 트랜지스터라고 합니다. 대조적으로, FET는 전도에 참여하는 다수의 전하 캐리어로만 구성되며, 유니폴라 트랜지스터라고도 알려진 바이폴라와 반대입니다. 전압 제어형 반도체 장치에 속하며 높은 입력 저항(108~109Ω), 저소음, 저전력 소비, 넓은 동적 범위, 통합 용이, 2차 항복 현상 없음, 넓은 안전 작업 영역 등의 장점을 가지고 있습니다. 바이폴라 트랜지스터와 파워 트랜지스터에 대한 강력한 경쟁자가 되었습니다.
전계 효과 트랜지스터 테스트
1. 접합 전계 효과 트랜지스터의 핀 식별:
전계 효과 트랜지스터의 게이트는 트랜지스터의 베이스에 해당하고, 소스와 드레인은 각각 트랜지스터의 이미터와 컬렉터에 해당합니다. R × 1k 범위에 놓고 두 개의 프로브를 사용하여 각 두 핀 사이의 순방향 및 역방향 저항을 측정합니다. 두 핀 사이의 순방향 저항과 역방향 저항이 모두 K Ω 정도일 때 이 두 핀은 드레인 D와 소스 S(교환 가능)이고 나머지 핀은 게이트 G입니다. 핀이 4개인 접합 전계 효과 트랜지스터의 경우 다른 극은 차폐(사용 중 접지됨)입니다.
2. 심판의 문
멀티미터의 검정색 탐침으로 튜브의 한 전극을 접촉시키고, 빨간색 탐침으로 다른 두 전극을 접촉시키십시오. 두 번 측정한 저항값이 모두 매우 작은 경우 둘 다 순방향 저항임을 나타냅니다. 이 트랜지스터는 N 채널 전계 효과 트랜지스터에 속하며 검정색 프로브도 게이트에 연결됩니다.
제조 공정에서는 전계 효과 트랜지스터의 소스와 드레인이 대칭이고 상호 교환 가능하며 회로의 정상적인 작동에 영향을 미치지 않는다고 결정하므로 구별할 필요가 없습니다. 소스와 드레인 사이의 저항은 약 수천 옴입니다.
이 방법은 절연 게이트 전계 효과 트랜지스터의 게이트를 결정하는 데 사용할 수 없습니다. 이러한 유형의 튜브는 입력 저항이 매우 높고 게이트와 소스 사이의 전극 간 용량이 매우 작기 때문에 측정 중에 소량의 전하로 인해 전극 간 용량에 높은 전압이 형성되어 튜브가 쉽게 손상될 수 있습니다.
