클램프미터를 이용한 3상 비동기 전동기의 무부하 전류 측정 방법
예 1: 광석 분쇄기, 구동 모터는 15kW입니다. 모터를 점검한 후 부하 없이 정상적으로 작동했지만 부하를 견딜 수 없었습니다. 부하가 추가되면 모터가 과부하되어 트립되었습니다. 검사 후 기계 및 전원 공급 장치는 정상입니다. 모터 코일의 DC 저항은 각각 2.4Ω, 3.2Ω, 2.4Ω으로 측정되었습니다. 클램프 전류계로 측정한 3상 무부하 전류는 각각 9A, 5A, 8.8A였다. 모터 코일에 결함이 있음을 확인할 수 있습니다. 모터 엔드 커버를 제거하고 위상 권선 중 하나의 와이어 끝 중 하나가 느슨해지고 땜납이 녹은 것을 확인하십시오. 이 모터에는 두 개의 전선이 병렬로 감겨 있는데, 그 중 하나는 연결이 끊어지고 다른 하나는 여전히 열려 있으므로 토크가 감소하고 부하 없이 회전만 할 수 있지만 부하를 전달할 수는 없습니다.
예 2: 정격 출력이 13kW인 모터가 있습니다. 코일을 다시 감고 시험기가 완성된 후, 무부하 운전 시 모터는 정상적으로 회전합니다. 부하를 가한 후 모터가 매우 느리게 회전하거나 심지어 회전하지 않습니다. 전원전압과 각상의 저항을 측정한 결과 정상입니다. 클램프미터로 측정한 3상 무부하 전류는 기본적으로 밸런스가 맞았으나 전류값이 모두 너무 작았습니다. 이것으로부터 권선 연결이 잘못되었다는 결론이 나왔습니다. 엔드 커버를 열어보니 원래 △ 결선에 연결되어 있던 모터가 실수로 Y 결선에 연결되어 정상 작동 토크가 너무 작아서 부하를 지탱할 수 없게 된 것을 발견했습니다. 왜냐하면 Y 결선의 토크가 그 중 3분의 1이 △연결이다.
예 3: 공작 기계는 4kW 모터를 사용합니다. 전원을 켜면 모터가 회전하지 않고 윙윙거리는 소리만 납니다. 모터 와이어를 제거하고 전원 공급 장치 측에 전기가 있는지, 3상 전압이 정상인지, 권선의 DC 저항이 균형을 이루고 있는지, 절연이 검증되었는지, 기계가 유연하게 회전하는지 측정합니다. 그런 다음 클램프 전류계를 사용하여 스위치 하단에 있는 모터 리드의 무부하 전류를 측정합니다. 결과적으로 두 위상에는 전류가 있고 한 위상에는 전류가 없습니다. 이는 도관의 전선에 결함이 있음을 의미합니다. 쇠파이프 안에 있는 와이어를 뽑아보니 와이어의 한 부분이 기본적으로 부러져 두 개의 바늘 끝처럼 서로 마주보며 와이어 끝에 흰색 산화 가루가 묻어 있는 것을 발견했습니다. 이는 파이프에 나사를 끼울 때 과도한 당기는 힘이 가해져 와이어가 가늘어지고 늘어나는 원인이 되며, 끊어진 것처럼 보이지만 끊어지지 않은 부분을 장기간 전류에 의해 가열, 산화시키기 때문이다. 이때 전원이 공급되는 전선에서 전압을 계속 측정할 수 있지만 전류는 흐르지 않습니다.
