디지털 멀티미터의 표준 작동 및 유지 관리 절차
(1) 테스트 중에 별도로 지정하지 않는 한 아날로그 멀티미터로 ECU 또는 센서를 테스트하지 마십시오. 내부 저항이 10MΩ 이상인 고임피던스 디지털 멀티미터를 사용하십시오.
(2) 먼저 퓨즈, 가용성 링크 및 단자의 상태를 점검하십시오. 멀티미터로 테스트하기 전에 이러한 영역의 결함을 해결하십시오.
(3) 전압을 측정할 때 점화 스위치는 ON 위치에 있어야 하며 배터리 전압은 11V 이상이어야 합니다.
(4) 멀티미터로 방수 커넥터를 확인할 때 고무 부트를 조심스럽게 제거하십시오. 테스트 프로브를 삽입할 때 단자에 과도한 힘을 가하지 마십시오. 배선을 사용하여 후면에서 테스트하거나 배선 없이 전면에서 테스트를 수행할 수 있습니다.
(5) 저항을 측정할 때에는 배선을 수직 및 수평으로 가볍게 흔들어 측정 정확도를 높이십시오.
(6) 단선 진단 시에는 먼저 ECU의 커넥터와 해당 센서를 분리한 후 해당 단자 사이의 저항을 측정하여 단선 또는 연결 불량이 있는지 판단합니다.
(7) 지락단락 점검 시에는 회로 양단의 커넥터를 분리한 후 테스트 단자와 차체(접지) 사이의 저항을 측정한다. 1MΩ보다 큰 저항 값은 오류가 없음을 나타냅니다.
(8) 엔진 전자 제어 시스템의 배선을 분리하기 전에 점화 스위치를 OFF로 돌리고 배터리 케이블을 제거하여 전원을 분리하십시오.
(9) 커넥터의 접지 단자 기호는 차량 모델에 따라 다릅니다. 서비스 매뉴얼에 따라 주의 깊게 식별하십시오.
(10) 두 단자 또는 두 회로 사이의 전압을 측정할 때 멀티미터(전압 범위) 프로브를 테스트할 두 단자 또는 두 전선에 접촉시킵니다.
(11) 단일 단자 또는 회로에서 전압을 측정하는 경우 양극 프로브를 테스트 단자 또는 회로에 연결하고 음극 프로브를 접지에 연결하십시오.
(12) 단자, 접점 또는 배선의 연속성을 확인한다는 것은 전류가 중단 없이 흐를 수 있는지 확인하는 것을 의미합니다. 이는 멀티미터의 저항 범위를 사용하여 저항을 측정하여 수행할 수 있습니다.
(13) 저항이나 전압을 측정할 때 커넥터는 일반적으로 분리되어 두 부분으로 분리됩니다. 하나는 센서(또는 액츄에이터)의 커넥터이고 다른 하나는 해당 센서(또는 액츄에이터)의 하니스 커넥터입니다. 예를 들어 인젝터 커넥터를 분리한 후 한 부분은 인젝터 커넥터이고 다른 한 부분은 인젝터 하니스 커넥터 또는 하네스 측 인젝터 커넥터입니다. 측정 중에는 어떤 커넥터 섹션이 테스트되고 있는지 명확하게 식별하십시오.
