풍속계가 오작동하면 어떻게 되나요?
많은 사람들은 풍속이 풍력 터빈 출력의 폐쇄 루프 제어에 참여하지 않는다는 사실을 인식하지 못합니다.
즉, 가진 제어 시스템이 발전기에 얼마나 많은 토크를 추가하는지는 풍속이 아니라 간접 변수인 임펠러 속도에 따라 결정됩니다.
이는 객실 뒤쪽에 있는 현재 풍속계가 유효 풍속 값을 측정할 수 없기 때문입니다. 실제로 임펠러의 전체 스윕 영역에 대한 풍속은 단일 숫자로 설명할 수 없습니다.
대부분의 제어 시스템에서 풍속 측정은 논리적인 판단에만 사용될 수 있습니다.
장치가 작동을 시작할 수 있을 만큼 풍속이 충분히 높습니까? ---, 즉 컷인 풍속입니다.
풍속이 장치의 허용 범위, 즉 컷아웃 풍속을 초과하는지 여부
풍속이 극심한 변화를 경험했는지 여부--- 소위 극한 풍황 감지.
복잡해 보이지는 않네요. 하지만 풍속계가 고장나면 어떻게 될까요?
첫 번째 경우, 이 고장을 풍속계로 자체 점검하고 제어 시스템에 반영할 수 있다면 이는 일반적으로 가장 간단한 경우인 고장 정지입니다.
두 번째 경우, 장치는 정지 상태에 있고 풍속계의 고장으로 인해 일반적으로 풍속 데이터가 극도로 낮아져 장치가 중단되지 않습니다.
세 번째 경우에는 장치가 그리드에서 작동 중이지만 풍속계가 작동하지 않아 풍속이 0이거나 너무 작아집니다. 왜냐하면 일반 유닛은 풍속이 너무 높다고 판단해서 컷팅만 하고, 풍속이 너무 낮으면 아무런 조치도 취하지 않기 때문입니다.
이런 상황에서는 문제가 발생하기가 상대적으로 쉽습니다. 컷아웃 조건을 트리거하지 않고 풍속이 컷아웃 풍속보다 훨씬 높으면 장치에 과부하가 걸려 특히 일부 극한 기상 조건에서 매우 위험하기 때문입니다.
일반적으로 풍속계의 결빙으로 인해 풍속 측정값이 2m/s 미만이지만 장치는 최대 용량으로 작동하고 있습니다. 이 경우 풍속이 설정된 풍속 이상으로 계속 증가하는데, 풍속 측정 실패로 인해 기기가 계속 작동할 경우 기기에 잠재적인 과부하 손상이 발생하거나 직접적인 사고가 발생할 수 있습니다. 발생하다.
결빙은 전형적인 예일 뿐이며 풍속계 자체의 품질 문제도 이러한 현상을 일으킬 수 있습니다.
