멀티미터로 주파수 변환기의 전원 모듈을 테스트하는 방법
전력 모듈이 도로에서 감지되면(전력망에서 분리됨) 정류기 브리지의 6개 다이오드와 출력 브리지의 6개 IGBT 튜브의 컬렉터와 이미터를 각각 포인터 멀티미터 R×1로 측정하여 그들은 무너졌습니다. l 및 표 2는 정상적인 측정 결과이며 그렇지 않으면 내부에 고장 구성 요소가 있습니다. 포인터 멀티미터 Bx1k를 사용하여 6개의 IGBT 튜브(구동 신호 입력 단자)의 게이트와 이미터 사이의 저항을 측정하고 동일해야 합니다. 차이가 있으면 구동 회로 또는 IGBT 튜브가 손상된 것입니다. 위의 측정은 IGBT 튜브의 파손 손상만 측정할 수 있습니다. 개방 회로 손상을 감지할 수 없습니다. 전원 모듈을 회로 기판에서 제거한 후 각 IGBT 튜브를 추가로 측정할 수 있습니다. 방법은 그림 1에 나와 있습니다. 왼쪽의 바늘은 전도가 없음을 나타냅니다. 오른쪽 바늘은 연속성을 나타냅니다. 켜고 끌 수 없으면 튜브가 손상된 것입니다.
TLP251은 주파수 변환기에 일반적으로 사용되는 옵토커플러 드라이브 회로입니다. 전원 모듈이 고장 나면 종종 회로에 영향을 미칩니다. 내부 회로 및 측정 방법은 그림 2와 같다. ② 핀을 분리하거나 3kΩ 저항을 통해 10V 전원 공급 장치와 연결한 경우. ⑥ 핀은 0V 또는 9V의 높거나 낮은 전압 변화가 있습니다.
인버터 전원 모듈의 구조:
인버터 전력 모듈의 내부 패키지의 일부는 다이오드로 구성된 단상 또는 3상 브리지 정류 회로이고 다른 일부는 6개의 IGBT 튜브(절연 게이트 바이폴라 트랜지스터)와 6개의 댐핑으로 구성된 3상 브리지입니다. 함께 사용되는 다이오드 유형 출력 회로.
P083A2003 범용 인버터 전원 모듈의 내부 구조 및 핀 회로도. R, S, T는 전원 입력 단자이며 모듈은 AC 220V로 전원이 공급되고 R 핀은 비어 있으며 내부는 단상 브리지 정류기입니다.
P1은 플러스 300V 정류 출력의 양극 단자, N1은 정류 출력의 음극 단자이며, 이 두 핀은 필터 전해 커패시터와 외부적으로 연결되어 상호 인덕턴스 코일 P1을 통해 P2에 연결되고, N1은 N2에 연결되어 전원을 공급합니다. 6개의 IGBT 튜브로 구성된 출력 브리지에 연결합니다.
3상 출력 브리지 상반부의 3개 IGBT 튜브의 컬렉터는 전원 공급 장치의 양극 단자에 연결되고 이미 터는 각각 U, V 및 W의 3상 출력 단자입니다. 3개 튜브의 이미터와 그리드는 3상 브리지 구동 신호 입력 단자 GU-U, GV-V, GW-W의 상단 절반을 구성합니다. 3상 출력 브리지 하반부의 3개 IGBT 튜브의 컬렉터는 각각 U, V 및 W에 연결되고 이미 터는 전원 공급 장치의 음극 단자에 연결됩니다. 3개 튜브의 그리드와 전원 공급 장치의 음극 단자는 3상 하부 하프 브리지의 구동 신호를 형성합니다. 입력 단자 GX, GY, GZ, B는 브레이크 제어 단자입니다.
이 모듈 내부에는 제동 회로가 없습니다. TH는 내부 서미스터 보호 출력입니다. 다른 유형의 범용 인버터 전원 모듈의 핀과 회로 기판의 표시가 다르지만 주요 기능 핀 위치를 식별하는 것은 어렵지 않습니다. 하이엔드 제품은 구동 회로 및 제동 회로와 이에 따라 더 많은 핀을 포함하는 지능형 전력 모듈을 사용합니다.
이름에서 알 수 있듯이 인버터의 전력 모듈은 인버터의 전력 전자 장치를 결합한 다음 특정 기능에 따라 모듈에 포팅 및 밀봉합니다. 인버터 자체는 제어 장치와 전원 모듈로 구성됩니다. 일반적으로 인버터 전원 모듈은 케이싱과 외부 전극 단자의 일체형 몰딩 구조를 채택하여 부품 수를 줄이고 내부 배선 인덕턴스를 줄이는 목적을 달성합니다.
