회로 차단기 트립의 원인을 감지하기 위해 멀티미터를 사용하는 방법
공기 스위치가 트립되는 데는 일반적으로 세 가지 이유가 있습니다. 단락, 과부하 및 오작동.
단락을 측정할 필요가 없으며 명백하고 거대한 소리와 빛의 현상이 있습니다. 이러한 이유로 인한 트리핑의 경우 단락의 원인이 제거되는 한 단락 전류로 인해 에어 스위치의 접점이 타지 않았는지 확인하십시오. 공기 스위치가 완전히 충전되지 않은 상태가되도록 상위 전원 공급 장치를 분리하고 공기 스위치를 닫고 멀티 미터를 사용하여 스위치의 3 상 입출구 배선 단자를 측정하십시오. 전도가 좋으면 전원을 켠 상태에서 시도해 볼 수 있습니다. 위상이 누락된 경우 말할 필요도 없이 공기 스위치를 교체하십시오.
단락된 공기 스위치에서는 단자가 파손될 수 있습니다. 메거를 사용하여 단자 사이의 절연 저항을 측정할 수 있습니다(기어가 20K 이상인 멀티미터를 사용하여 측정하고 공기 스위치 양쪽의 입구를 제거할 수도 있습니다. 라인 및 콘센트). 시계를 흔들기 시작하면 시계의 포인터가 빠르게 오른쪽으로 편향되어 에어 스위치의 상간 절연이 파손되어 사용할 수 없음을 나타냅니다. 절연 저항이 몇 메그옴 이상으로 매우 크면 전기로 시도할 수 있습니다.
전원 켜기 시험 절차는 위에서 언급한 바와 같습니다. 전면 전원 공급 장치를 분리하고 점검된 공기 스위치를 켠 다음 전면 전원 스위치를 켭니다. 전원 공급 장치가 정상이고 비정상적인 소리와 냄새가 없으면 공기 스위치를 계속 사용할 수 있습니다. .
초과 적재. 과부하는 공기 스위치가 자주 작동하는 원인 중 하나입니다. 과부하 트리핑을 위해 공기 스위치를 손으로 만지면 일반적으로 하우징이 비교적 뜨겁고 심지어 뜨겁다는 것을 느낄 것입니다. 이렇게 하면 공기 스위치 내부의 열 요소가 보호 조치를 생성합니다.
멀티미터의 AC 전류 범위를 사용하여 공기 스위치의 작동 전류를 측정합니다. 작동 전류가 공기 스위치의 정격 전류를 초과하고 계속 실행되면 실제 작동 전류에 따라 더 큰 수준의 공기 스위치로 교체해야 합니다.
오작동. 에어 스위치의 인출선이 알루미늄 와이어인 경우 에어 스위치의 구리 단자로 산화되기 쉬워 단자에서 열이 발생합니다. 공기 스위치 내부의 열 보호 장치는 열에 의해 변형되어 보호 작용을 합니다. 이것은 전형적인 오작동입니다. 이 문제는 구리-알루미늄 단자를 알루미늄 와이어에 압착하여 공기 스위치의 단자와 단단히 결합하는 한 해결할 수 있습니다.
