모터 품질을 측정하기 위해 멀티미터를 사용할 수 있습니까?
측정하기 전에 먼저 전원 공급 장치를 분리하고 연결 부품을 제거해야 합니다. 위쪽 세 줄이 시작이고 아래쪽 세 줄이 꼬리라고 가정합니다. 시작과 끝의 글자는 입력하기 불편하다는 뜻이므로 시작을 1, 3, 5로 꼬리를 2, 4, 6으로 명명했습니다.
3상 권선 사이의 저항이 무엇인지 모르기 때문에 먼저 멀티미터를 특정 전기 차단 수준으로 설정하고 마지막으로 적절한 수준을 찾아 정확한 비교를 합니다.
적절한 기어를 찾은 후 첫 번째 끝에서 3상 권선 사이의 저항을 측정합니다. 3상 권선 사이의 저항이 크게 다르지 않고 합리적인 범위 내에 있는 경우 3상 권선 사이의 저항을 고려합니다. 보통이다. 정말 걱정되신다면 마지막에 다시 측정해서 비교해드릴 수 있습니다. 이렇게 하면 우리는 모든 것이 완벽하다는 것을 확인할 수 있습니다.
3상 권선 사이의 문제는 비교적 해결하기 쉽습니다. 코일의 턴간 결함을 판단하는 것은 상대적으로 번거로운 작업입니다.
먼저 턴 간 단락에 대해 이야기하겠습니다. 턴 간 단락 현상은 모터가 국부적으로 열을 발생시키고 3상 전류가 불균형해지는 현상입니다. 클램프 미터로 측정하면 단락 회로의 직류 전류가 훨씬 더 큽니다. 멀티미터를 사용하여 3상 코일의 시작과 끝 부분의 저항을 측정합니다. 단락 단계는 훨씬 작아야 합니다.
권선 사이에 개방 회로가 있는 경우 코일 권선의 시작과 끝 부분의 저항은 무한하거나 매우 커야 합니다.
코일이 접지와 단락되거나 누출이 있는 경우 메거를 사용해야 합니다. 멀티미터의 전압 레벨이 너무 낮기 때문에 정확한 데이터 측정이 불가능합니다.
저전압 장비나 라인을 측정하려면 500메가를 선택할 수 있습니다.
메거는 수동으로 작동하는 DC 발전기이기 때문에 절연 저항계라고도 합니다.
절연저항계라고도 불리는 메가옴미터는 메가옴 수준 이상의 절연 저항을 측정하는 데 특별히 사용됩니다.
일반적으로 업계 표준은 접지에 대한 절연 저항이 0.5메그옴을 초과하면 정상이라는 것입니다.
작업은 매우 간단합니다. 절연 저항계를 평평하고 안정적으로 배치하고 측정 전에 디버그 및 교정을 수행합니다.
절연저항계의 L 단자를 모터 권선에 연결하고, E 단자를 모터 케이스에 연결합니다. 모터 케이싱에 대한 모터 와이어 6개의 저항을 각각 측정합니다. 절연 저항이 0.5메그옴 이상, 0.5메그옴 미만인 것이 정상입니다. 유럽형은 누설로 간주되며 저항이 매우 작은 것은 단락입니다.
일부 친구들은 메가를 사용하여 모터 코일이나 회전의 절연 저항을 측정할 수 있다고 생각합니다. 개인적으로 절연저항계의 전압레벨이 코일의 내전압 레벨을 초과하여 코일을 절연시킬 수 있기 때문에 부적절하다고 생각합니다. 고장.
위의 방법은 단상 모터의 측정에도 일반적입니다. 코일 사이에 결함이 있는지, 코일 내부에 단선이나 단락이 있는지, 접지에 단락이나 누출이 있는지 확인하는 것도 목적입니다.
