멀티미터와 해당 솔루션을 사용한 저항기의 회로 내 측정-
저항의 저항값은 멀티미터를 사용하여 측정할 수 있습니다. 회로의 저항값을 측정하면 부품의 품질을 확인할 수 있습니다. 그렇다면 구체적으로 어떻게 측정해야 할까요? 다음은 모든 사람을 위한 소개 및 분석입니다.
1, 도로 측정 방법:
이 측정 방법은 매우 일반적으로 사용되는 측정 편의성으로, 간단한 조작과 측정 결과의 높은 신뢰성으로 많은 사랑을 받고 있습니다.
먼저 멀티미터를 적절한 기어로 이동한 다음 저항기의 저항을 한 번 측정하고 기록합니다. 마지막으로 빨간색과 검은색 프로브 핀을 교체하고 측정값을 기록합니다. 두 측정값 중 가장 높은 값을 기준 저항으로 사용합니다.
2, 도로 측정 결과 분석
주변 회로의 영향으로 인해 회로의 측정 결과가 부정확할 수 있습니다. 구체적인 측정 방법은 다음과 같습니다. 저항기 두 핀의 솔더 조인트에 두 개의 미터 막대를 놓고 저항 값을 한 번 측정하고 빨간색과 검은색 미터 막대를 한 번 교환한 후 조직을 다시 측정하고 더 높은 저항 값을 기준 저항 값으로 선택한 다음 R을 설정합니다.
빨간색과 검은색 미터를 교체한 후 두 측정 결과가 동일하면 다음 분석을 수행할 필요가 없으며 최종 측정 결과는 측정된 저항 값입니다.
측정된 저항값 R은 4가지 상황에서 분석 및 판단됩니다.
1. R이 측정된 저항기의 공칭 저항보다 큰 경우 테스트를 통해 저항기에 개방 회로가 있거나 저항이 증가하여 저항기가 손상되었음을 나타낼 수 있습니다.
2. R은 측정된 저항기의 공칭 구조에 매우 가깝고 이 시점에서는 정상으로 간주될 수 있습니다.
3. R은 0에 매우 가깝고 이 시점에서는 측정된 저항기가 파손되었다고 판단할 수 없습니다(대개 저항기가 파손되는 현상은 일반적이지 않습니다). 아래 그림과 같이 확인을 위해서는 추가 테스트가 필요합니다. 측정된 결과에서 R은 0에 매우 가깝습니다.
중요 사항: 코일 L1의 저항 R1 단락으로 인해 측정된 저항 값은 코일의 DC 저항으로 매우 작습니다. 이 경우, 추후에 설명하는 단선 검출 방법을 이용하여 추가 점검이 가능하다.
