멀티미터의 추가 기능 소개
(1) 누출시험 방법
누출 테스트를 수행할 때는 멀티미터가 필요합니다. 구체적인 방법은 다음과 같습니다. 자동차의 모든 전기 장비를 끄고 시동 키를 제거한 다음 자동차 멀티미터의 액세서리 전류 클램프를 사용합니다. 계기를 통해 흐르는 전류가 10-30mA 사이이면 자동차에 누출이 없음을 나타냅니다. 반대로 디스플레이가 너무 크면 차량 누수 결함이 있는 것으로 간주됩니다. 일부 시스템은 점화 스위치를 끈 후 15분 이내에 상당한 양의 전력을 흡수한다는 점에 유의해야 합니다. 따라서 전류가 50mA 이상으로 측정되면 15분 후에 다시 테스트해야 합니다. 이때도 여전히 50mA 이상이라면 방전 현상이 있다는 의미로 추가적인 진단이 필요하다. 차체에 누출이 있는지 확인한 후 배터리 음극 단자에 전류 클램프를 단단히 고정하십시오. 기기 전류값의 변화를 관찰하면서 퓨즈를 하나씩 꺼낼 수 있습니다. 특정 퓨즈를 제거한 후에도 기기에 표시되는 숫자에 변화가 없으면 해당 회로에서 누출이 발생하지 않음을 나타냅니다. 디지털 클램프 전류계에 표시된 값이 10~30mA 정상으로 돌아오면(모델에 따라 일부 차량은 50mA 미만의 정상 값이 있음) 누수 현상이 없어진 것입니다. 이는 퓨즈 제어 회로에 누수, 접지 또는 단락 문제가 있음을 의미합니다.
(2) 전기설비의 신속한 진단
전류 테스트 기능을 이용하면 헤드라이트, 스피커, 오일 펌프 릴레이, 전동 도어 및 창문 모터, 발전기 등 자동차의 많은 전기 장치가 작동하지 않는 이유를 신속하게 진단하고 감지할 수도 있습니다. 예를 들어, 전기 연료 펌프 감지의 경우 작동 전류 I=4.5A와 연료 펌프가 정상적으로 작동하는 경우 연료 차단-현상이 있는 경우 이는 회로 연결로 인해 발생합니다. 작동 전류 I가 4.5A 미만인 경우 회로에 저항기 또는 연결이 있거나 오일 탱크가 너무 더럽고 불순물이 오일 필터에 차단되어 오일 펌프가 오일을 흡입할 수 없어 무부하 전류가 형성됨을 나타냅니다.- 작동 전류 I가 4.5A보다 크면 연료 필터가 막히거나 부분적으로 막혀 연료 펌프의 부하가 증가할 수 있음을 나타냅니다. 이 경우 오일펌프의 오판단이 발생할 가능성이 높으므로 테스트 시 주의가 필요합니다.
