소음 측정기의 적절한 측정
소음 측정기가 측정 중일 때 상황에 따라 올바른 기어로 악기를 선택해야 하며, 양손으로 소음 측정기를 양쪽에 평평하게 잡고 마이크가 측정된 음원을 가리키거나 연장 케이블과 연장을 사용할 수 있습니다. 소음계의 외관과 인체가 측정에 미치는 영향을 줄이기 위한 막대입니다. 마이크의 위치는 관련 규정에 따라 결정되어야 합니다.
소음 측정을 위한 소음 측정기, 측정기 응답은 감도에 따라 4가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
(1) "천천히". (1) 헤드 시간 상수가 1000ms인 "Slow"는 일반적으로 정상 상태 노이즈를 측정하는 데 사용되며 측정된 값은 RMS 값입니다.
(2) "빠르다". 미터 헤드의 시정수는 125ms로 일반적으로 변동이 큰 불안정한 소음과 운송 소음 등을 측정하는 데 사용됩니다. 빠른 모드는 인간의 귀가 소리를 인식하는 것과 가깝습니다. 빠르다는 것은 소리에 대한 인간의 귀의 반응에 가깝습니다.
(3) "펄스 또는 펄스 홀드". 미터 바늘의 상승 시간은 35ms이며, 이는 펀칭기, 프레싱 해머 등과 같이 장기간의 임펄스 소음을 측정하는 데 사용됩니다. 측정된 값은 최대 RMS 값입니다.
(4) "피크 홀드". 미터 바늘의 상승 시간은 20ms 미만입니다. 총음, 대포음, 폭발음 등 짧은 지속시간의 충격음을 측정하는데 사용되며, 측정된 값이 피크값이 됩니다. 즉, 최대값입니다. 거리 측정기신장 측정기레이저 프로젝터유량계GPS두께 측정기레벨 측정기플라토미터파형 기록기테스트 장치전압 및 전류 기록기데이터 수집기그래픽 기록기유량 축적 계측
소음 측정기를 외부 필터 및 레코더에 연결하여 소음의 스펙트럼 분석을 수행할 수 있습니다. 국내 ND2형 정밀 소음계에는 옥타브 페이지 범위 필터가 장착되어 있어 현장으로 쉽게 휴대하고 스펙트럼 분석을 할 수 있습니다. 공정 교정기온도 교정기압력 교정기루프 교정기교정 버퍼클램프 미터 교정기오실로스코프 교정기소음 측정기 교정기전류 교정기다기능 교정기습도 교정기ph 교정기
경제 수준의 급속한 발전과 도시화, 자동차의 급속한 대중화로 인해 인류와 자동차의 공존을 달성하고 소음 공해와 위험을 줄이기 위해서는 환경을 보호하고 소음 감소 대책의 합리적인 이행이 필요합니다. 향후 개발 동향에 따르면, 향후 자동차 소음이 환경에 미치는 영향을 보장하기 위해 운전 소음 제한이 시행될 예정입니다. 또한 교통 흐름을 변경하여 소음을 줄이기 위해 지역 교통 패턴을 변경합니다. 또한 전기 자동차, 하이브리드 자동차의 연구 개발도 소음을 줄이는 효과적인 방법입니다. 도로 건설, 고속도로의 형태, 포장 표면 재료의 구조 및 기타 개선 측면이 긍정적인 역할을 할 것입니다. 도로 건설, 고속도로 형태, 구조 및 포장 재료의 역할도 긍정적인 역할을 할 것입니다. 소음 측정기 제어는 기술 수준에 따라 다르며 소음 제어의 기계적 원리와 소음 제어의 음향 원리 두 가지 유형으로 구분됩니다. 소음 제어 조치의 기계적 원리:
기계 장비의 구조를 개선하고 신소재를 적용해 소음을 줄였습니다. 재료과학과 기술이 발전함에 따라 다양한 신소재가 탄생하고 일부 내부 마찰과 고감쇠 합금, 고강도 플라스틱 생산 기계 부품이 현실화되었습니다. 예를 들어, 자동차 생산에서는 고강도 플라스틱 기계 부품에 자주 사용됩니다. 팬의 경우 블레이드의 형태가 다르므로 발생하는 소음이 동일하지 않으므로 최상의 블레이드 모양을 선택하면 소음을 줄일 수 있습니다. 예를 들어 팬 블레이드를 직선형에서 뒤로 곡선으로 바꾸거나 블레이드의 길이를 줄여 소음을 줄일 수 있습니다. 일반 기어 전달 장치는 최대 90dB까지 큰 소음을 발생시킵니다. 헬리컬 기어나 헬리컬 기어를 변경하면 맞물림 계수가 커서 3~16dB의 소음을 줄일 수 있습니다. 일반적인 기어 회전 대신 벨트를 사용하도록 변경하면 벨트가 진동 감쇠 효과를 발휘할 수 있으므로 15dB 정도의 소음을 줄일 수 있습니다. 기어 전달 장치의 경우 기어의 선형 속도를 줄이고 적절한 비율을 선택하면 소음도 줄일 수 있습니다. 테스트 결과, 기어의 선형 속도가 절반으로 감소하면 소음이 약 6dB 감소하는 것으로 나타났습니다.
부품 가공 정확도와 조립 품질을 향상시킵니다. 부품 가공 정확도가 향상되어 기계 부품 간의 마찰이 최소화되어 소음 감소가 최소화됩니다. 조립 품질 향상, 편심 진동 감소, 케이싱 강성 향상 등을 통해 기계 및 장비의 소음을 줄일 수 있습니다. 베어링의 경우 롤러 가공 정밀도를 한 단계 높이면 베어링 소음을 10dB 줄일 수 있습니다. 기계적 원리에 따른 소음 제어는 주로 차량의 개발, 생산 및 조립 등에 따라 달라지며 일반적으로 차량이 공장을 떠나기 전에 취하는 소음 감소 조치입니다. 나중에 사용 및 유지 관리 과정에서 기계 장비와 차량이 비어 있거나 과적되는 것을 피하고 좋은 윤활 그리스를 선택하여 소음을 줄일 수 있습니다.
음향 원리에 따른 소음 제어 조치: 소음을 줄이는 위의 여러 가지 방법 외에도 주로 흡음, 방음, 진동 감쇠, 밀봉 등을 포함한 음향 제어 방법을 사용하여 소음을 줄일 수도 있습니다. 자동차 소음 제어의 경우 자동차 공장의 엔진, 배기구, 타이어 및 기타 소음 유발 부품이 고정관념에 있기 때문에 각 부품의 설계 수준과 조립 공정에 따라 소음의 크기가 결정될 뿐만 아니라 자동차의 기술도 반영됩니다.
