단상 모터 이중 커패시터 6개 단자 커패시터와 출력 라인 포지티브 반전 연결 방법
단상 모터에는 주 권선과 페이 권선이라는 두 개의 권선이 있으며, 주 권선은 주로 주행 전력을 제공하고 페이 권선은 주로 시작 피치 및 제어 조향을 제공합니다.
둘째, 일반적으로 주권선은 전원에 직접 연결되고, 페이 권선은 반전 커패시터를 통해 전원에 연결되며; 따라서 제로 라인과 소방 라인에 직접적으로 단상 모터 정방향 및 역방향 제어를 달성할 수 없습니다.
상해:
1, 단상 모터 내부에는 두 세트의 코일이 있습니다. 한 세트는 실행 코일(메인 코일)이고, 한 세트는 시작 코일(보조 코일)이며, 대부분의 모터 시작 코일은 시작 후 시작되지 않습니다. 사용되지 않습니다.
2, 그러나 항상 회로에서 작업하십시오. 시동 코일 저항은 작동 코일 저항보다 크므로 측정하십시오. 시작 코일에는 직렬로 연결된 커패시터가 있습니다. 즉, 커패시터가 직렬로 연결된 스타트 코일을 런닝 코일과 병렬로 연결한 후 모터의 연결 방식인 220V 전압에 연결한다.
3, 이 일련의 커패시터 시작 코일과 실행 코일이 병렬일 때 두 개의 맞대기 와이어 머리와 꼬리를 평행하게 하여 정방향과 역방향을 결정합니다. 단상 모터는 3상 모터보다 정방향 및 역방향 제어가 훨씬 더 어렵습니다.
4, 단상 모터는 시동 커패시터, 구동 커패시터, 원심 스위치 및 기타 보조 장치, 복잡한 구조를 가지고 있습니다. 두 개는 단상 모터 구동 권선과 시작 권선이 동일하지 않기 때문에 서로 사용할 수 없으며 배선이 더 어려워지고 잘못하면 모터가 타버릴 수 있습니다.
단상 모터 유지 관리 방법:
전문 모터 유지 관리 및 수리 센터 모터 유지 관리 프로세스: 고정자 및 회전자 청소 → 카본 브러시 또는 기타 부품 교체 → 진공 클래스 F 압력 딥 페인트 → 건조 → 학교 동적 균형.
1, 사용 환경은 항상 건조하게 유지되어야 하며, 모터 표면은 깨끗하게 유지되어야 하며, 공기 흡입구는 먼지, 섬유 등으로 막혀서는 안 됩니다.
2, 모터의 열 보호 기능이 지속적으로 작동하는 경우 모터 또는 과부하로 인해 오류가 발생하는지 또는 보호 장치의 설정 값이 너무 낮은지 확인하고 오류를 제거한 후에만 작동해야 합니다.
3, 모터의 윤활 상태가 양호한지 확인해야 합니다. 5,000시간 정도 작동하는 일반 모터에는 그리스를 보충하거나 교체해야 하며, 베어링 작동 시 베어링 과열 또는 윤활 저하, 유압이 발견되어 그리스를 교체해야 합니다. 그리스를 교체하고 오래된 윤활유를 제거해야 하며, 오일 홈의 베어링과 베어링 커버를 세척하기 위한 휘발유가 있고, 그런 다음 베어링의 내부 링과 외부 링 사이의 공간을 채우는 ZL-3 리튬 그리스가 있습니다. 1/2(2극용) 및 2/3(4, 6, 8극용).
4, 베어링 수명이 끝나면 모터 작동의 진동 및 소음이 눈에 띄게 증가합니다. 베어링의 반경 방향 클리어런스가 다음 값에 도달하는지 확인한 다음 베어링을 교체해야 합니다.
5, 모터를 분해할 때 샤프트 확장 또는 비확장 끝에서 로터를 꺼내는 것이 좋습니다. 팬을 제거할 필요가 없는 경우 확장되지 않은 끝 부분에서 로터를 꺼내는 것이 더 편리합니다. 회전자를 고정자에서 빼낼 때 고정자 권선이나 절연체가 손상되지 않도록 해야 합니다.
6, 권선을 교체할 때 원래의 권선 형태, 크기 및 회전 수, 와이어 게이지 등을 기록해야 합니다. 이러한 데이터의 손실은 제조업체로부터 얻어야 하며 권선의 원래 설계를 변경하고 종종 만들어야 합니다. 모터의 성능이 특정 또는 여러 번 저하되거나 심지어 사용할 수 없게 됩니다.
