스위치 모드 전원 공급 장치 변압기 감지 방법
1. 변압기의 모양을 관찰하여 명백한 이상을 확인하십시오. 코일 리드가 부러 지거나 황량하든, 절연 재료에 화상 자국이 있는지 여부, 철 코어 고정 나사가 느슨하든, 실리콘 스틸 시트가 부식되는지, 권선 코일이 노출되는지 등.
2. 단열성 테스트. 철 코어와 1 차 사이의 저항 값을 측정, 1 차와 2 차 사이, 철 코어와 2 차 사이, 정전기 차폐 층과 2 차 와인딩 사이, 그리고 멀티 미터 r × 10k를 사용하여 2 차 권선 사이의 저항 값을 측정하십시오. 멀티 미터 포인터는 모두 무한대를 가리켜 고정되어 있어야합니다. 그렇지 않으면 변압기의 절연 성능이 좋지 않음을 나타냅니다.
3. 코일 연속성 감지. 멀티 미터를 R × 1 위치에 놓습니다. 테스트하는 동안 권선의 저항 값이 무한하면 권선에 개방 회로 오류가 있음을 나타냅니다.
4. 1 차 코일과 2 차 코일을 구별하십시오. 전력 변압기의 1 차 및 보조 핀은 일반적으로 양쪽에서 나오며, 1 차 권선은 종종 단어 220V로 표시되는 반면, 2 차 권선에는 15V, 24V, 35V 등 등급 전압 값이 표시됩니다. 이러한 마킹에 따라 식별합니다.
5. 부하 전류 감지.
A, 직접 측정 방법. 모든 보조 와인딩을 열고 멀티 미터를 AC 전류 모드 (500MA)에 놓습니다. 1 차 와인딩과 직렬로 연결하십시오. 1 차 권선의 플러그가 220V AC 주에 연결되면 멀티 미터는 무부하 전류 값을 나타냅니다. 이 값은 변압기의 전체 부하 전류의 10% ~ 20% 이상이어야합니다. 일반적인 전자 장비 전력 변압기의 정상적인 무부하 전류는 약 100mA 여야합니다. 너무 많이 초과하면 변압기에 단락 결함이 있음을 나타냅니다.
B, 간접 측정 방법. 변압기/ 5W 저항의 1 차 와인딩에서 10 시리즈를 연결하십시오. 멀티 미터를 AC 전압 모드로 설정하십시오. 전원을 켜면 두 개의 프로브를 사용하여 저항 R을 가로 지르는 전압 드롭 U를 측정 한 다음 OHM의 법칙을 사용하여 NO-LOAD 전류 I을 계산합니다. 에프? 무모 전압 감지. 전력 변압기의 1 차를 220V 주 전력에 연결하고 멀티 미터를 사용하여 각 권선의 무부하 전압 값 (U21, U22, U23, U24)을 순서대로 측정하십시오. 허용 오차 범위는 일반적으로 다음과 같습니다. 고전압 권선은 ± 10%보다 작거나 동일하며 저전압 권선은 ± 5%보다 작거나 동일하며 중앙 탭을 사용한 두 대칭 권선의 전압 차이는 ± 2%보다 작아야합니다.
6. 일반적으로 저전력 전력 변압기는 온도 상승을 40도에서 50도까지 허용합니다. 사용 된 단열재가 양질의 품질이면 허용 온도 상승을 증가시킬 수 있습니다.
7. 각 권선의 동일한 명명 된 터미널을 감지하고 구별합니다. 전력 변압기를 사용하는 경우, 필요한 2 차 전압을 얻기 위해 두 개 이상의 2 차 권선을 직렬로 연결할 수 있습니다. 직렬로 전력 변압기를 사용하는 경우, 시리즈 연결에 참여하는 각 권선의 동일한 이름 지정된 터미널을 올바르게 연결해야하며 착각 할 수 없습니다. 그렇지 않으면 변압기가 제대로 작동하지 않습니다.
8. 전력 변압기에서의 단락 결함의 포괄적 인 탐지 및 차별. 전력 변압기에서 단락 결함의 주요 증상은 2 차 권선의 심한 가열 및 비정상 출력 전압입니다. 일반적으로 코일 내부의 단락이 더 많을수록 단락 전류가 커지고 변압기 가열이 더 심해집니다. 전력 변압기가 단락 결함이 있는지 여부를 감지하고 결정하는 간단한 방법은 무부하 전류를 측정하는 것입니다 (테스트 방법이 이전에 도입되었습니다). 단락 결함이있는 변압기는 전체 부하 전류의 10%보다 훨씬 큰 전류 값이 없습니다. 단락이 심하면, 트랜스포머는 부하 전원을 켜고 나서 수십 초 안에 빨리 가열되며, 손으로 철 코어를 만질 수 있습니다. 이 시점에서 변압기에는 무부하 전류를 측정하지 않고 단락 지점이 있다고 결론 지을 수 있습니다.
