아날로그 및 디지털 멀티미터를 사용하여 자동차 시스템 테스트
가장 일반적으로 사용되는 자동차 전기 유지 관리 도구는 멀티미터일 수 있습니다. 일반적인 멀티미터는 전압, 전류 및 저항을 테스트할 수 있습니다. Fluke의 F78/F88/F98과 같이 특별히 개발된 멀티미터에는 주파수, 듀티 사이클, 다이오드 테스트, 온도, 잠금 시간(Dwell), 엔진 속도(액세서리 사용) 등 자동차 테스트용으로 특별히 설계된 많은 기능이 있습니다.
이 정보는 Fluke의 고품질 특수 멀티미터와 자동차 유지 관리용 액세서리를 사용하는 방법에 대한 것입니다.{0}} 이 시계의 아날로그/디지털 조합 방식은 다른 시계와는 전혀 다른 장점을 가지고 있으며, 액세서리를 통해 유지 관리가 더욱 편리하고 쉬워졌습니다. 멀티미터는 수년 동안 자동차 수리에 사용되어 왔지만 대부분은 자동차 수리에 특화된 기능을 갖추고 있지 않습니다. 오늘날 자동차에는 컴퓨터와 다양한 센서가 널리 사용되고 있으며 자동차 유지 관리에는 진정한 다기능 멀티미터가 필요합니다. 초기 아날로그(포인터) 멀티미터의 입력 임피던스는 너무 낮아 측정 중 전자 회로에 큰 영향을 미쳤습니다. 이러한 유형의 측정기는 저항을 테스트하기 위해 주로 9V 전압을 사용하므로 민감한 전자 부품을 손상시키기 쉽습니다. 최근에는 새로운 디지털 멀티미터(DMM)가 널리 채택되었습니다.
입력 임피던스가 높고 정확도와 성능이 아날로그 미터보다 우수합니다. 저항 측정 중 전압도 낮으므로(보통 5V, Fluke는 3.5V) 각 센서의 구성 요소가 손상되지 않습니다. 하지만 디지털 테이블에도 문제가 있습니다. 측정 판독값의 증가 또는 감소에 대한 정보는 표시할 수 없습니다. 배기가스 테스트 및 엔진 분석 중에 순수 디지털 계량기는 안정적인 변화 값을 제공할 수 없다는 사실이 밝혀졌습니다.
Fluke는 디지털 시계의 단점을 극복하고 이를 아날로그/디지털 조합 시계로 대체했습니다. 이는 동적 측정을 위한 디지털 미터와 아날로그 미터의 장점을 모두 갖고 있습니다.
