스위칭 전원 공급 장치의 간헐적 진동의 원인은 무엇입니까
1. 과부하 유형
이러한 유형의 결함은 네 가지 결함 중에서 더 일반적이며 유지 관리의 어려움은 별 두 개입니다. 일반적으로 스위칭 트랜스포머 2차측 정류 다이오드의 고장, 필터 커패시터의 누설 또는 부하 회로의 IC 장치 및 냉각 팬의 손상으로 인해 발생합니다. 해당 부하 분기가 제거되거나 전원 공급 장치 자체의 결함 부품이 제거되면 전원 공급 장치가 간헐적 발진에서 정상 출력 상태로 전환됩니다.
① 플러스 5V 부하 분기나 전원 공급 장치 자체에 의한 고장(예: 필터 커패시터의 누설)과 같은 전압 샘플링인 경우 다른 분기의 출력 전압 오버슈트의 최대값을 측정합니다. 정격 전압을 초과합니다. 예를 들어 플러스 15V 출력은 플러스 17V로 오버슈트될 수 있습니다.
② 전압 안정화 샘플링 이외의 전원 공급 장치 또는 부하 분기로 인한 결함인 경우 출력 전압 오버슈트의 최대값은 일반적으로 정격 값보다 작습니다. 예를 들어 플러스 15V 출력의 오버슈트는 8V입니다.
간헐적 발진이지만 출력 전압에는 일정한 진폭이 있습니다.
2. 저전압 방식
일반적으로 3844 핀 7의 전원 분기 회로 불량 또는 스위칭 변압기의 1차 권선과 병렬로 연결된 스위치 튜브의 역전류 흡수 회로의 누설 부품으로 인해 유지 보수의 어려움은 별 3개 또는 4개입니다.
① 3844의 7- 핀 전원 공급 장치 분기가 불량하기 때문에 정류기 다이오드의 낮은 효율(정방향 및 역방향 저항 및 전도 전압 강하 측정, 둘 다 양호) 및 필터 커패시터 고장 등 100u에서 10u로 변경됩니다. 진동 칩에 필요한 작동 에너지(스위치 튜브의 여기 에너지)가 정상적으로 제공되지 않으면 말이 충분히 먹지 못하면 차를 끌 수 없습니다.
이런 종류의 고장에 대해서는 전압 안정화 링크가 여전히 정상인 것으로 확인되면 3844의 핀 7과 5에 DC18V 전원을 추가로 공급한 후 전원 공급이 비정상에서 정상으로 변경됩니다. 이때 필터 커패시터에 문제가 없다면 망설이지 말고 정류 다이오드를 교체하십시오!
②개폐변압기의 1차권선과 병렬로 연결된 개폐관의 역전류흡수회로는 누설요소를 가지고 있어 자가권선의 유도전압을 크게 감소시키고 필요한 작동에너지를 충분히 공급하지 못한다. 진동 칩 및 스위칭 튜브. 3844의 7-핀 전원 분기에 이상이 없는지 확인한 후 이 회로로 검사의 초점을 옮겨야 합니다. 고장의 가장 일반적인 원인은 고속 고역 전압 다이오드 또는 전압 조정기의 누설이지만 어려움은 다이오드 또는 전압 조정기를 측정하는 것이 좋습니다. 흡수 회로를 일시적으로 분리하거나 테스트를 위해 구성 요소를 교체할 수 있으며 문제를 신속하게 해결할 수 있는 경우가 많습니다.
저전압 오류의 경우 스위칭 변압기의 2차 권선에서 출력되는 전압은 모두 낮습니다. 10분의 1볼트에서 몇 볼트 이내로 변동하면 전원 공급 장치가 출력할 전원이 없다고 느껴집니다. ㅋ.
3. 무부하형
이것은 실패 프로필입니다. 스위칭 전원 공급 장치/드라이버 보드를 개별적으로 점검할 때만 발생합니다. 유지 보수의 어려움은 별 몇 개이므로 말하지 않겠습니다. 아래 그림의 전원 공급 장치에 표시된 것처럼 ① 피드백 광 커플러의 출력 측은 3844의 12 핀에 직접 연결됩니다. ② 스위칭 변압기의 2차 권선, 특히 샘플링 전압 권선의 필터 커패시터는 1,000마이크로암페어의 비교적 큰 용량을 갖는다. 부하 분기가 무부하되면 최소의 안정적인 부하 전류를 형성할 수 없기 때문에 에너지 공급 당사자는 공급 목표를 잃고 손실을 입게 됩니다. 할당이 너무 많거나 적거나 간헐적 진동이 형성됩니다.
