풍속계가 고장나면?
많은 사람들은 풍속이 풍력 터빈 출력의 폐쇄 루프 제어에 참여하지 않는다는 사실을 인식하지 못합니다.
즉, 여자 제어 시스템이 발전기에 얼마나 많은 토크를 추가하는지는 풍속이 아니라 간접 변수인 임펠러 속도에 의해 결정됩니다.
이는 나셀 꼬리에 있는 현재 풍속계가 유효 풍속 값을 측정할 수 없기 때문입니다. 실제로 전체 임펠러의 스위핑 영역에서 풍속은 단일 숫자로 설명할 수 없습니다.
대부분의 제어 시스템에서 풍속 측정은 논리적 판단을 내리는 데만 사용할 수 있습니다.
풍속이 기기가 작동을 시작할 수 있을 만큼 충분히 높은지 여부---즉 컷인 풍속
풍속이 장치의 허용 범위를 초과했는지 여부, 즉 풍속을 차단합니다.
풍속 ---에 극단적인 변화가 있는지 여부 --- 소위 극단적인 바람 조건 감지.
복잡해 보이지 않습니다. 하지만 풍속계가 고장나면 어떻게 될까요?
첫 번째 경우, 풍속계에서 고장을 자체 점검하고 제어 시스템에 반영할 수 있는 경우 일반적으로 가장 간단한 경우인 고장 종료입니다.
두 번째 경우에는 장치가 종료 상태에 있고 풍속계의 고장으로 인해 일반적으로 풍속 데이터가 극도로 낮아지므로 장치가 끼어들지 않습니다.
세 번째 경우에는 장치가 그리드 연결 작동 중이지만 풍속계가 고장나서 풍속이 0이거나 너무 작아집니다. 일반 장치는 풍속이 너무 높다고 판단하고 차단하지만 풍속이 너무 작으면 아무런 조치도 취하지 않습니다.
이 경우 상황에서 벗어나기가 비교적 쉽습니다. 왜냐하면 풍속이 컷아웃 풍속보다 훨씬 높고 컷아웃 조건이 트리거되지 않으면 장치에 과부하가 걸리고 특히 일부 극단적인 날씨에서 매우 위험하기 때문입니다.
일반적으로 풍속계의 결빙으로 인해 풍속 측정값은 2m/s 미만이지만 장치는 최대 용량으로 작동합니다. 이 경우 컷아웃 풍속 이상으로 풍속이 계속 증가하지만 풍속 측정 실패로 인해 기기가 계속 작동하면 기기에 과부하가 걸리거나 사고의 직접적인 원인이 될 수 있습니다.
결빙은 일반적인 현상일 뿐이며, 풍속계 자체의 품질 문제도 이러한 현상을 일으킬 것입니다.
